Fim da linha

Grande Prêmio da França da Fórmula 1 é sinal de rodada dupla da GP2 em Magny-Cours. A categoria de acesso volta à ação com Bruno Senna e Lucas di Grassi empatados em terceiro na tabela de classificação (18 pontos). Além disso, contamos com Sérgio Jimenez em 12º, com quatro pontos, e Xandynho Negrão ainda não pontuou.

"Mas, ué... aonde está Antonio Pizzonia?", perguntará o atento leitor.

Não está mais.

O amazonense, dono de um solitário ponto no ano, foi devidamente afastado da FMSI, equipe de Giancarlo Fisichella, e será substituído por Adam Carroll a partir da França. Segundo informações preliminares, existem chances de que ele volte nesta temporada, algo que, convenhamos, é duro de acreditar. Assim como é difícil apostar, depois dessa, numa volta triunfal de Antonio, ao menos em relação às categorias Top.

Apostava em Pizzonia e em João Paulo de Oliveira como dois dos mais fortes representantes do Brasil no automobilismo mundial, isso no final da década de 90. Infelizmente, por um motivo ou outro, os campeões da F-Renault Inglesa e F-3 Inglesa (Pizzonia) e F-3 Sul-Americana (Oliveira) não vingaram da forma como esperávamos.

Na foto, o carro que proporcionou um dos poucos momentos de glória para Pizzonia desde 2000, ano em que faturou a F-3, o da equipe Petrobras Júnior, com o qual venceu o GP da Alemanha de 2001 da F-3000 - único triunfo na categoria.

O futuro e o passado

A GP2 emplacou mais um piloto de suas fileiras na Fórmula 1. O quase-albino Mike Conway, da Super Nova, campeão da F-3 Inglesa de 2006 (levando a melhor sobre Bruno Senna) passa a integrar a equipe Honda. E apostem: vai ser trabalhado para assumir um dos cockpits do time em 2008, já que existe a boa possibilidade de Barrichello se aposentar.

Conway, muita habilidade e pouca melanina

Isso só mostra o quanto esta categoria é importante dentro do automobilismo. E falo isso olhando as estatísticas, e não da boca pra fora. Por exemplo: dez pilotos que alinharam na GP2 em 2005, ano de estréia da categoria, já tiveram passagens ou estão na F-1, sendo que cinco como pilotos titulares - Nico Rosberg, Heikki Kovalainen, Scott Speed, Giorgio Pantano, Gianmaria Bruni. Na temporada passada, mais três competidores que entram na lista, entre eles Lewis Hamilton e Timo Glock.

Nesses números, uma curiosidade: três rapazes (Pantano e Glock na Jordan, Bruni na Minardi) estiveram na F-1 antes de chegarem à GP2, caminho considerado "inverso" ao natural. Eis aí outro dado que merece destaque: a possibilidade de pilotos que já chegaram ao topo (e não se mantiveram) voltarem a ele.

Quem entrará nessa estatística em 2007 é Antonio Pizzonia. Depois de um ano na Jaguar e quase três na Williams, o amazonense tem a obrigação de lutar pelo título da temporada - e, preferencialmente, ganhá-lo. É claro que o mundo da F-1 olha o brasileiro com séria desconfiança depois dessas passagens apagadas, mas SIM, existem casos em que se consegue dar a volta por cima. Alexander Wurz, o mais recente deles, que o diga.

E aqui vale um adendo: este jornalista tem grande simpatia pela GP2. Dará, pois, periodicamente os seus pitacos sobre a categoria neste espaço.