O primeiro vencedor do GP da Europa, realizado no circuito inglês de Brands Hatch, foi brasileiro: Nelson Piquet, em 1983, com a Brabham-BMW. Foi a décima das 23 vitórias do tricampeão.
Dois anos mais tarde, novamente em Brands Hatch, a torcida local festejava a estréia de um “felino” no topo do pódio: Nigel Mansell, com a Williams-Honda.
Na única edição da corrida européia em Donington Park, no ano de 1993, Ayrton Senna foi soberano. A bordo do McLaren-Ford, venceu com direito a colocar uma volta de vantagem no terceiro colocado, ninguém menos que Alain Prost.
Em dia de chuva, acidentes, quebras e trapalhadas dos favoritos à vitória no circuito de Nürburgring, em 1999, Johnny Herbert obteve o único êxito da Stewart-Ford na Fórmula 1. Rubens Barrichello, até então cotado para levar a equipe escocesa ao degrau mais alto do pódio, ficou em terceiro, atrás da Prost-Peugeot de Jarno Trulli.
Se vencesse aquela corrida de 2005, Kimi Raikkonen seria aclamado como herói por andar no limite com um McLaren que vibrava absurdamente na parte dianteira. A suspensão, no entanto, deixou o finlandês na mão em plena volta final.
A imagem de um abandono? Nada disso. A cena de uma forcinha do guincho, que recolocou Lewis Hamilton na pista para prosseguir na corrida de 2007.
Desentendimento antes do pódio da corrida do ano passado. Tudo porque Felipe Massa vendeu caro a primeira posição na pista e Fernando Alonso não gostou. Será que ele queria que o brasileiro entregasse de mãos beijadas a vitória ou estava mesmo de TPM?
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