Retrospectiva - GP da Inglaterra

Em 2003, Rubens não deu chance nem para Schummy

Se existe uma pista em que o campeão da temporada geralmente vence, certamente não é a de Silverstone. Circuito mais antigo da Fórmula 1, o palco do GP da Inglaterra, nos últimos dez anos, viu apenas quatro vezes o piloto que terminaria o campeonato como vencedor no degrau mais alto do pódio: Villeneuve em 1997, Schumacher em 2002 e 2004 e Alonso em 2006.

De forma surpreendente, os "segundos pilotos" costumam se dar bem na Grã-Bretanha. Prova disso são os triunfos de Coulthard, pela McLaren, em 1999 e 2000, Barrichello de Ferrari em 2003 (talvez a melhor exibição de Rubens na F-1) e Montoya com outra McLaren na temporada 2005.

Em relação às poles, mais confusão ainda. De 1997 a 2006, sete pilotos diferentes saíram da posição de honra em Silverstone. O que impressiona é que, mesmo no período dourado do casamento Ferrari-Schumacher, o alemão tenha feito apenas uma pole-position.

Outro ponto de destaque: nesse período, apenas em três oportunidades o pole venceu a prova.

Conclusões? Claro. De que não dá pra se prever quase nada.

GP da Inglaterra - último dez anos

1997
Pole: Jacques Villeneuve (Williams)
Vitória: Jacques Villeneuve (Williams)

1998
Pole: Mika Hakkinen (McLaren)
Vitória: Michael Schumacher (Ferrari)

1999
Pole: Mika Hakkinen (McLaren)
Vitória: David Coulthard (McLaren)

2000
Pole: Rubens Barrichello (Ferrari)
Vitória: David Coulthard (McLaren)

2001
Pole: Michael Schumacher (Ferrari)
Vitória: Mika Hakkinen (McLaren)

2002
Pole: Juan Pablo Montoya (Williams)
Vitória: Michael Schumacher (Ferrari)

2003
Pole: Rubens Barrichello (Ferrari)
Vitória: Rubens Barrichello (Ferrari)

2004
Pole: Kimi Raikkonen (McLaren)
Vitória: Michael Schumacher (Ferrari)

2005
Pole: Fernando Alonso (Renault)
Vitória: Juan Pablo Montoya (McLaren)

2006
Pole: Fernando Alonso (Renault)
Vitória: Fernando Alonso (Renault)

Retrospecto dos favoritos em Indianápolis

Façamos uma análise das últimas edições do GP dos EUA, em Indianápolis, para saber como foi o desempenho dos pilotos que certamente brigarão por um lugar no pódio da etapa deste domingo. O resultado, você verá a seguir, não é dos mais animadores.

O espanhol Fernando Alonso, por exemplo, jamais se deu bem na terra do “Tio Sam”. Abandonou por três temporadas seguidas e completou a corrida somente uma vez; no ano passado ao terminar na quinta posição.

Felipe Massa conseguiu um segundo lugar em 2006. De resto, nada mais de relevante, afinal, anteriormente correu apenas em 2004 e abandonou. Em 2002, foi substituído por Heinz-Harald Frentzen por ter recebido uma punição no GP da Itália — foi considerado culpado por um acidente com Pedro de La Rosa. Como o brasileiro teria de perder dez posições no grid, Peter Sauber optou por fugir da penalidade escalando o reserva alemão.

Kimi Raikkonen, com a McLaren, fez uma pole-position e terminou uma vez em segundo. Já Nick Heidfeld, por incrível que pareça, contabiliza a maior quantidade de provas finalizadas: cinco das seis que disputou.

O balanço desses corredores, no entanto, poderia ter sido um pouco melhor (ou pior) se a edição de 2005 não fosse boicotada pelas equipes que utilizavam os pneus Michelin. Os compostos franceses apresentaram baixa resistência ao asfalto e inclinação do trecho oval, e sem autorização da FIA para utilizarem uma borracha alternativa, os times preferiram se auto-excluir da corrida a sofrerem um acidente sério. Como conseqüência, tivemos um GP com seis carros, todos calçados de Bridgestone: Ferrari, Jordan e Minardi.

Raio-X de histórico nos EUA:

Fernando Alonso (ESP/McLaren)
2001: Abandonou
2002: Não correu (foi piloto de testes da Renault)
2003: Abandonou
2004: Abandonou
2005: Não correu
2006: 5º
Melhor posição no grid: 5º (2006)

Felipe Massa (BRA/Ferrari)
2002: Não correu
2003: Não correu (foi piloto de testes da Ferrari)
2004: Abandonou
2005: Não correu
2006: 2º
Melhor posição no grid: 2º (2006)

Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)
2001: Abandonou
2002: Abandonou
2003: 2º
2004: 6º
2005: Não correu
2006: Abandonou
Melhor posição no grid: 1º (2003)

Nick Heidfeld (ALE/BMW)
2000: 9º
2001: 6º
2002: 9º
2003: 5º
2004: 11º
2005: Não correu
2006: Abandonou
Melhor posição no grid: 6º (2001)

Lewis Hamilton (ING/McLaren)

- Não tem, mas nem precisa de resultados anteriores para ser apontado como um dos fortes candidatos ao primeiro lugar do pódio.

Candidatos: retrospecto no Canadá

Tirando Lewis Hamilton, por razões óbvias, vamos conferir o retrospecto dos candidatos ao título desta temporada no GP do Canadá.

Fernando Alonso

2001 (Minardi)
Grid - desclassificado
Corrida - não participou

2003 (Renault)
Grid - 4º
Corrida - 4º

2004 (Renault)
Grid - 5º
Corrida - abandono (transmissão)

2005 (Renault)
Grid - 3º
Corrida - abandono (acidente)

2006 (Renault)
Grid - 1º
Corrida - 1º

Felipe Massa

2002 (Sauber)
Grid - 12º
Corrida - 9º

2004 (Sauber)
Grid - 19º
Corrida - abandono (acidente)

2005 (Sauber)
Grid - 4º
Corrida - 4º

2006 (Ferrari)
Grid - 5º
Corrida - 5º

Kimi Raikkonen

2001 (Sauber)
Grid - 7º
Corrida - 4º

2002 (McLaren)
Grid - 5º
Corrida - 4º

2003 (McLaren)
Grid - 20º
Corrida - 6º

2004 (McLaren)
Grid - 8º
Corrida - 5º

2005 (McLaren)
Grid - 7º
Corrida - 1º

2006 (McLaren)
Grid - 3º
Corrida - 3º

Portanto, pelo menos nos números, o favoritismo (se é que existe) penderia ligeiramente para o lado do finlandês da Ferrari. Conseguirá o "iceman" confirmar esta expectativa?