Divagações pós GP

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"O duelo do ano está por vir".

A Red Bull e Sebastian Vettel sobraram em Silverstone, a etapa mais cansativa e sonolenta da temporada 2009 da Fórmula 1. A Brawn e Jenson Button desta vez foram simples coadjuvantes, mas ainda se dão ao luxo de poder queimar uma ampla gordura no Mundial de Pilotos e no de Construtores. Mas por quanto tempo? Esta é a grande incógnita.

Restando nove provas para o encerramento da temporada, a equipe dos energéticos que dão asas sinaliza ter capacidade de assumir o papel de time dominante a partir de agora. Caso isso se confirme, caberá a Vettel (principal aposta do elenco) traduzir a boa fase em vitórias para diminuir a distância de 25 pontos que o separa da liderança do torneio.

Enquanto isso na Brawn, as atenções tendem a se concentrar em Button. Rubens Barrichello, obviamente, deve cooperar como o número 2 e ajudar o parceiro britânico a conquistar o título. Neste caso não há o que reclamar, pois ambos tiveram as mesmas condições de mostrar serviço e o inglês se saiu bem melhor.

O duelo pelo caneco, como há algum tempo já transparecia, será entre Jenson e Sebastian. Os dois não precisam mais provar que podem vencer. A grande dúvida é sobre qual deles conseguirá ser constante e colher o máximo de pontos mesmo quando o primeiro lugar não for possível.

Button fez isso no GP da Inglaterra: três pontinhos com o sexto lugar, melhor do que nada. O favoritismo ainda é dele, mas Vettel promete chegar. Que chegue mesmo, só que com uma boa dose de emoção para esta batalha, pois o domínio avassalador como o que vimos neste fim de semana provoca muitos bocejos.

Aceleradas:
- Felipe Massa foi magistral neste GP. Não fosse o mau desempenho no treino, teria roubado o pódio de Barrichello.

- Que situação lamentável vive a McLaren, sem pontuar há quatro corridas. Quando o time voltará aos dias de glória? Talvez em 2010, assim como a Ferrari. Isso se ainda existir a Fórmula 1 como conhecemos. Por falar nisso, a tempestade vai sim se acalmar até o fim do ano. FIA e Fota chegarão a um acordo, para o bem de todos nós que amamos este esporte.

Pole não costuma vencer em Silverstone

FOTO: DIVULGAÇÃO/RED BULL

Sebastian Vettel voou no treino de classificação deste sábado, em Silverstone. Uma pole position super merecida para quem estava com o carro mais pesado entre os participantes do Q3.

Fiquemos atentos agora para ver se o alemão da Red Bull vai conseguir escapar da maldição do primeiro lugar no GP da Inglaterra. Das nove edições da prova neste milênio somente em duas o ponteiro do grid terminou com a vitória: 2003 e 2006.

Poles e vencedores em Silverstone:
2008
Pole: Heikki Kovalainen (McLaren)
Vitória: Lewis Hamilton (McLaren)

2007
Pole: Lewis Hamilton (McLaren)
Vitória: Kimi Raikkonen (Ferrari)

2006
Pole: Fernando Alonso (Renault)
Vitória: Fernando Alonso (Renault)

2005
Pole: Fernando Alonso (Renault)
Vitória: Juan-Pablo Montoya (McLaren)

2004
Pole: Kimi Raikkonen (McLaren)
Vitória: Michael Schumacher (Ferrari)

2003
Pole: Rubens Barrichello (Ferrari)
Vitória: Rubens Barrichello (Ferrari)

2002
Pole: Juan-Pablo Montoya (Williams)
Vitória: Michael Schumacher (Ferrari)

2001
Pole: Michael Schumacher (Ferrari)
Vitória: Mika Hakkinen (McLaren)

2000
Pole: Rubens Barrichello (Ferrari)
Vitória: David Coulthard (McLaren)

Desafio caseiro

FOTO: REPRODUÇÃO/LAT

"Com a Honda, foram apenas fracassos".

Vencer em casa é o sonho de qualquer competidor. Mas assim como Rubens Barrichello (apenas um exemplo entre vários), Jenson Button não costuma ter muita sorte quando acelera diante de seus fãs.

Em nove participações no GP da Inglaterra, o britânico somou apenas 12 pontos, sem jamais ter colocado os pés no pódio. Seu resultado mais expressivo foi o quarto lugar em 2004, com a BAR 006 – o melhor carro que conduziu antes da Brawn.

Nas classificações, quase levou a pole de 2005, mas acabou superado por Fernando Alonso e saiu em segundo. Já nos últimos três anos com a Honda, só acumulou fracassos: dois abandonos e uma décima colocação, sendo o 17º posto o melhor lugar no grid.

Motivos de esperança para os rivais ou uma nova barreira a ser derrubada pelo líder do mundial? A resposta começa a ser escrita na última parte do treino de sábado, já que Button e a Brawn costumam esconder o jogo nas sessões de sexta-feira.

Raio-X de Jenson Button em Silverstone:
2000: 6º no grid / 5º na corrida (Williams)
2001: 18º/15º (Benetton)
2002: 12º/abandono (Renault)
2003: 20º/8º (BAR)
2004: 3º/4º (BAR)
2005: 2º/5º (BAR)
2006: 19º/abandono (Honda)
2007: 18º/10º (Honda)
2008: 17º/abandono (Honda)

Infeliz recordação

Há exatos seis anos, Felipe Massa pôde se valer da inexperiência na Fórmula 1 e no piso molhado para justificar a série de rodadas cometidas no GP da Inglaterra de 2002. Era apenas um garoto de 21 anos em fase de aprendizado. Deu para engolir essa desculpa.

Ontem, porém, nada que o brasileiro dissesse o salvaria das severas e merecidas críticas pela péssima exibição em Silverstone, sua primeira corrida na condição de líder do Mundial. Por sorte, ele não tentou se explicar; a única coisa certa que fez no fim de semana.

Reinado britânico, brilhantismo brasileiro

Quando não faz besteira, guia como gênio e com extrema competência. Este é Lewis Hamilton, um piloto que realmente dá gosto de ver acelerar. Seja no seco ou em piso molhado como foi neste domingo, na corrida maluca do GP da Inglaterra.

O jovem britânico conquistou de forma impecável a sua terceira vitória no ano, pulou da quarta para a segunda posição após a largada como se tivesse acelerado em um trecho sem água. Teve sim sorte com a lambança da Ferrari na estratégia dos pneus no momento em que era pressionado por Kimi Raikkonen. Também não escapou de uma passeada pela grama quando as condições do asfalto eram as piores possíveis em função da forte chuva. Mas foi soberano ao construir uma vantagem de mais de um minuto sobre o segundo colocado. Venceu para alegrar ao público inglês, calar os críticos e se recolocar na briga pelo título.

Hamilton brilhou, mas não foi destaque isolado desta etapa turbulenta. Rubens Barrichello, grande Rubens, fez milagre para levar o péssimo carro da Honda ao terceiro lugar. O veterano voltou ao pódio após um longo inverno tenebroso, marcado por momentos difíceis e um longo jejum de pontos.

Na pista em que conquistou uma de suas mais belas vitórias, em 2003, o brazuca uniu sua habilidade na chuva e a inteligente tática de prova adotada pelo time japonês para saborear o champanhe do GP britânico. Na festa, não perdeu a chance de fazer aquela esquisita sambadinha, mas tudo bem. Respeitemos o melhor piloto da corrida, que largou do 16° lugar!!!

Destaquemos também a bela atuação de Nick Heidfeld, o segundo colocado depois de curtir seu primeiro fim de semana da temporada na condição de superior a Robert Kubica. Por problemas e erros do polonês, claro, uma das vítimas da pista ensaboada. O que vale, porém, é o resultado e o alemão chegou na frente do parceiro. Ponto. Oito pontos pelo resultado.

Da turma que levou uma volta do líder, Kimi Raikkonen foi o melhor posicionado. Um resultado para o finlandês comemorar, afinal viu sua equipe de patetas jogar no lixo as chances de vitória ao não trocar os pneus intermediários no primeiro pit-stop. Além disso, teve sorte em não ficar pelo caminho nas rodadas cometidas.

Falar em rodada no GP da Inglaterra é pensar de imediato em Felipe Massa. Foi o campeão do quesito neste domingo, um dia para ser esquecido. Lembrado apenas pelos críticos na hora de apontar o brasileiro como um dos fiascos da corrida. E com razão. Chegou em último, lembrando muito o Massa do GP da Inglaterra de 2002, uma etapa também marcada pela chuva e pelo papelão do então piloto da Sauber.

Seguindo o tom de crítica, porém menos intenso, chegamos a Nelson Piquet. O novato fazia uma ótima corrida para somar novos pontos até rodar no instante crítico da prova, quando praticamente todo mundo saiu da pista. Só que ele não voltou, infelizmente.

Feliz mesmo é o cenário construído para as próximas etapas: Hamilton, Massa e Raikkonen. Os três empatados na liderança da competição com 48 pontos. Coladinho neles está Kubica, com dois tentos a menos. E o melhor de tudo: mais nove corridas pela frente. Alguém arrisca a apontar o nome do futuro campeão? Eu não!

Gargalhada finlandesa

Mesmo os ditos gelados conseguem soltar uma boa risada de vez em quando. Ainda mais quando os companheiros de equipe têm um dia ruim.

A vez de Kovalainen

Em um treino muito interessante, Heikki Kovalainen garantiu neste sábado uma merecida posição de honra do grid para o GP da Inglaterra, a primeira pole position da carreira deste finlandês sorridente, falador e que demonstra vibração após uma conquista. Será que é finlandês mesmo?

Ao lado do nórdico na primeira fila ficou o indiscutível leão de treinos da Fórmula 1 moderna: Mark Webber, que por alguns segundos ostentou o primeiro lugar. Independente da perda da pole, o australiano alcançou a melhor posição de largada da história da Red Bull e obteve pela quarta vez em sua carreira tal colocação.

Outro motivo para o time energético comemorar foi o fato de que, em situações normais, Webber dificilmente teria conseguido o segundo posto. Não fosse a passeada de Lewis Hamilton pela brita em sua primeira volta lançada, a McLaren faria a dobradinha. Mas como o “negão” vacilou e não se achou na segunda tentativa, teve de se conformar com o quarto tempo. Sorte de Kova, Mark e Kimi Raikkonen.

O atual campeão ficou em terceiro, após andar no limite com a Ferrari que não se acertou no traçado de Silverstone. Um resultado que saiu melhor do que a encomenda para os ferraristas, que em ritmo de corrida devem dar trabalho para a rival prateada e brigar pela vitória. Pelo menos com o “Homem de Gelo”, afinal Felipe Massa terá mais dificuldades para entrar no páreo.

O brasileiro, ao contrário do que a transmissão da TV nacional afirmou, fez um péssimo giro em sua primeira tentativa e não teve tempo de abrir a última volta. Voltou para os boxes por conta disso; não porque pensou numa estratégia de uma parada ou coisa parecida. Isso não existe, amigos!

O líder do campeonato sairá em nono. Chances de êxito na corrida? Se a Ferrari confirmar o bom rendimento em prova, podemos sim imaginar o brazuca entre os três primeiros. No ano passado, depois de largar em último em função de um problema antes da volta de apresentação, Felipe concluiu a etapa em quinto.

Por falar em quinto, esta foi a posição alcançada por Nick Heidfeld no treino. Vai largar pela primeira vez no ano à frente de Robert Kubica. Na base da sorte já que o carro do polonês pifou, impedindo-o de marcar tempo no Q3. Pelo desempenho no Q2, tinha tudo para ficar entre os três primeiros, mas sai em décimo.

A Renault, que venceu a edição de 2006 do GP britânico, fez um bom papel neste sábado. Fernando Alonso foi o sexto, seguido do parceiro Nelson Piquet. Um belo treino do novato, o melhor brasileiro no grid e também em sua melhor posição de largada na categoria. Se repetir a tocada firme do GP da França, terá ótimas chances de somar novos e merecidos pontos.

Outro que merece beliscar alguns tentos é Sebastian Vettel. O futuro companheiro de Mark Webber na Red Bull (só falta a equipe oficializar, mas todos nós já sabemos que vai, não é mesmo?) andou forte em todas as partes da classificação, obtendo um ótimo oitavo lugar para a Toro Rosso. Vai longe esse alemão!

Hora de falar dos fiascos, começando pela Toyota. Depois do pódio em Magny-Cours, fez um treino bastante sofrível com seus dois pilotos. Timo Glock foi apenas o 12º, enquanto o veloz Jarno Trulli esqueceu de ser veloz e parou na 14ª colocação.

A Honda, coitada, de novo estancou na primeira parte do treino. Rubens Barrichello foi o 16º, um lugar à frente do piloto da casa Jenson Button. Decepção também por parte da Williams, 18ª com Nico Rosberg. Esse resultado, no entanto, teve uma explicação: o tedesco enfrentou problemas na suspensão do modelo FW30 e pode inclusive largar dos boxes amanhã. Aí não dá para criticar.

Promessa de uma boa corrida amanhã, principalmente se for confirmada a previsão de chuva. Em condições normais, teremos boa possibilidade de ver uma dobradinha finlandesa. O palpite aqui vai para vitória de Raikkonen, com Kovalainen em segundo e Hamilton em terceiro.

A corrida, programem os relógios, começa às 9h00 (horário de Brasília).

Grid de largada para o GP da Inglaterra:
1) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min21s049
2) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min21s554
3) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min21s706
4) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min21s835
5) Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min21s873
6) Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min22s029
7) Nelson Piquet (BRA/Renault), 1min22s492
8) Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso), 1min23s251
9) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min23s305
10) Robert Kubica (POL/BMW), sem tempo

Q2
11) David Coulthard (ESC/Red Bull), 1min20s174
12) Timo Glock (ALE/Toyota), 1min20s274
13) Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min20s531
14) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min20s601
15) Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min21s112

Q1
16) Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1min21s512
17) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min21s668
18) Jenson Button (ING/Honda), 1min21s685
19) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min21s786
20) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min21s885

Pitacos ingleses

Dia corrido, pouco tempo para comentar os primeiros treinos livres para o GP da Inglaterra. Por sorte não houve nada de tão significante nas duas sessões, apenas os pancões de Massa e Trulli no final da curva Stowe. O que esperar então para amanhã?

- Uma McLaren mais próxima da Ferrari, como de costume no circuito de Silverstone.

- Um Felipe Massa forte para a classificação e com pinta de favorito à pole, apesar do acidente sofrido no treino livre 1.

- Um Kimi Raikkonen mais veloz em relação ao que esteve na pista nesta sexta-feira.

- Uma Red Bull, ou melhor, as duas Red Bull brigando para estar entre os dez primeiros do grid.

- Pelo menos uma Renault presente na Superpole. E sabemos com qual piloto...

- Como sempre, uma evolução da BMW — entenda-se Robert Kubica — para o treino classificatório.

- Um novo fiasco da Honda, apesar de ter fechado os treinos do dia com um sétimo e décimo lugares.

- Uma atuação discreta de Toro Rosso e Force India.

- Uma Toyota com menos problemas (pelo visto, as encrencas de Gotham City embarcaram no bólido japonês juntamente com a campanha promocional do novo filme do homem morcego).

Donington de volta

Tristeza por um lado em função da saída de Silverstone, o palco do nascimento da Fórmula 1, mas felicidade por outro, já que será Donington Park o circuito a abrigar o GP da Inglaterra a partir de 2010. O anúncio oficial foi feito nesta sexta-feira pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo).

Antes receber novamente os bólidos velozes, o traçado britânico será revitalizado pelo arquiteto alemão Hermann Tilke, responsável por praticamente todos os autódromos modernos construídos para a categoria nos últimos anos. O trabalho, portanto, deve ficar bom.

Na única vez em que sediou uma etapa de F-1, como GP da Europa, Donington foi brindado com muita chuva e a genialidade de um piloto chamado Ayrton Senna, o autor da primeira volta mais famosa da história da competição.

Aquela corrida realizada no dia 11 de abril de 1993 registrou também uma das vitórias mais avassaladoras, afinal o tricampeão só não pôs uma volta de vantagem sobre o segundo colocado, Damon Hill. Até Alain Prost, o terceiro, teve de engolir o domínio assombroso do brazuca.

Será que no retorno de Donington veremos algo semelhante?

Vencedores distintos

Rubens Barrichello chegou na frente em 2003".

Uma estatística para animar, principalmente, os pilotos da McLaren, BMW e Felipe Massa: Há cinco anos o GP da Inglaterra não repete um mesmo vencedor. De 2003 ao ano passado venceram um brasileiro, um alemão, um colombiano, um espanhol e um finlandês.

O último piloto a triunfar em Silverstone por dois anos consecutivos foi David Coulthard, nas edições de 1999 e 2000. Tentar repetir essa façanha, claro, será a missão de Kimi Raikkonen no fim de semana.

Últimos vencedores da prova inglesa:
2007: Kimi Raikkonen (Ferrari)
2006: Fernando Alonso (Renault)
2005: Juan-Pablo Montoya (McLaren)
2004: Michael Schumacher (Ferrari)
2003: Rubens Barrichello (Ferrari)
2002: Michael Schumacher (Ferrari)
2001: Mika Hakkinen (McLaren)
2000: David Coulthard (McLaren)
1999: David Coulthard (McLaren)
1998: Michael Schumacher (Ferrari)

Fichas de Silverstone

Com o GP da Inglaterra a caminho, façamos aqui a seção “retrospecto” para refrescar a memória dos fãs da Fórmula 1 quanto ao desempenho dos quatro postulantes ao título no circuito inglês de Silverstone.

Kimi Raikkonen, que venceu a etapa britânica no ano passado, possui o melhor histórico nesta pista. Felipe Massa, atual líder do Mundial, jamais subiu no pódio e nem mesmo conseguiu largar entre os três primeiros. Lewis Hamilton e Robert Kubica correram apenas uma vez por lá e foram bem.

Felipe Massa (BRA/Ferrari)
Participações: 5
Pontos: 8
Pódios: 0
Melhor posição no grid: 4º (2006/2007)
Voltas mais rápidas: 0

Robert Kubica (POL/BMW)
Participações: 1
Pontos: 5
Pódios: 0
Melhor posição no grid: 5º (2007)
Voltas mais rápidas: 0

Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)
Participações: 7
Pontos: 38
Pódios: 5 (3º em 2003, 2005 e 2006 / 2º em 2004 / 1º em 2007)
Melhor posição no grid: 1º (2004)
Voltas mais rápidas: 2 (2005 / 2007)

Lewis Hamilton (ING/McLaren)
Participações: 1
Pontos: 6
Pódios: 1 (3º em 2007)
Melhor posição no grid: 1º (2007)
Voltas mais rápidas: 0

Obra de arte inglesa

O circuito inglês de Donington Park fez parte do calendário da Fórmula 1 somente em 1993, quando foi sediou o GP da Europa. No entanto, abriga um dos mais belos memoriais automobilísticos existentes no mundo, construído em 1997.

O monumento exalta dois dos principais nomes da história da competição, duas estrelas que brilharam em momentos bem distintos e que enquanto foram vivas cultuaram uma bonita amizade, marcada pelo carinho, respeito e admiração.

À esquerda está Ayrton Senna. À direita, Juan Manuel Fangio. Gênios que dispensam maiores apresentações. Ao lado de cada um dos pilotos está a lista de suas vitórias na categoria: as 41 do brasileiro tricampeão — sendo uma das mais brilhantes delas conquistada exatamente em Donington — e as 24 do argentino cinco vezes campeão do mundo.

Uma merecida homenagem essa dos ingleses, que recebem neste fim de semana, em Silverstone, a nona etapa da temporada 2008.

Rescaldo de Silverstone

- Estratégia espetacular + carro equilibrado + piloto motivado = vitória de Kimi Raikkonen;

- O azarado, dessa vez, não foi o finlandês, mas sim Felipe Massa. De qualquer forma, grande prova de recuperação do brasileiro;

- Hamilton foi impressionantemente discreto na corrida, ao contrário do que acontecera na classificação. Já Alonso fez o que pôde e não pode ser esquecido na luta pelo título em hipótese alguma;

- Será que o piloto da BMW que vai engatar uma seqüência de quartos lugares, dessa vez, é Robert Kubica? Já são dois. E pensar que, há um mês, ele quase se deu muito mal;

- Pobre Barrichello. Corrida honesta e eficiente, mas que lhe rendeu apenas o nono lugar. Nada de pontos;

- Estabilizada como quarta força da categoria, a Renault está vivendo uma briga "semi-oficial" entre Fisichella e Kovalainen para que se saiba qual dos dois emparceira com Nelsinho em 2008. Hoje, ponto pro finlandês;

- Duas semanas para o próximo GP? Haja sofrimento e ansiedade!

Nos pontos, deu empate

Pela primeira vez em nove corridas, Ferrari e McLaren empataram nos pontos em um Grande Prêmio. A equipe italiana conseguiu 14 tentos em Silverstone, graças à vitória de Kimi Raikkonen e o quinto lugar de Felipe Massa. Já o time prateado alcançou os mesmos 14, com o segundo posto de Fernando Alonso e o terceiro de Lewis Hamilton.

O placar mais apertado até então fora registrado na etapa de Melbourne, na Austrália, onde curiosamente o pódio foi o mesmo de hoje, formado por Kimi, Fernandinho e Lewis. Coincidentemente, Massa também enfrentou problemas naquela ocasião. Não em corrida, mas no treino classificatório, que o obrigou a largar em último. Terminou em sexto.

No cômputo total, o time de Ron Dennis segue com uma vantagem de 25 pontos sobre os rivais de Maranello. Uma diferença que vai ser difícil de ser descontada, dada à boa seqüência de resultados da McLaren — das nove provas concluídas, em apenas uma (França) marcou menos de dez tentos. Com a Ferrari, isso aconteceu duas vezes (Mônaco e Canadá).

Destaque especial para Williams e Super Aguri, que permanecem na frente de suas parceiras Toyota e Honda, respectivamente. Uma decepção e vergonha para as montadoras japonesas.

Mundial de construtores
1) McLaren, 128 pontos
2) Ferrari, 103
3) BMW, 56
4) Renault, 31
5) Williams, 13
6) Toyota, 9
7) Red Bull, 6
8) Super Aguri, 4

9) Honda, 1

Hamilton amplia coleção de troféus

Os ingleses esperavam muito mais de seu ídolo, mas convenhamos que o terceiro lugar na corrida de hoje foi muito bom para Lewis Hamilton. Foi simplesmente o seu nono pódio consecutivo, feito que nem Ayrton Senna conseguiu alcançar em toda a sua magnífica carreira na Fórmula 1 — sua melhor seqüência foi de oito.

O currículo do britânico agora possui duas vitórias, quatro segundos lugares e três terceiros. A soma disso tudo lhe garante 70 pontos na liderança isolada da classificação, com 12 pontos de vantagem sobre Fernando Alonso.

Esta folga, porém, vem caindo aos poucos. No comparativo com Kimi Raikkonen, o vencedor das duas últimas provas, passou de 26 para 18. E ainda temos oito etapas pela frente...

Mundial de pilotos
1) Lewis Hamilton, 70 pontos
2) Fernando Alonso, 58
3) Kimi Raikkonen, 52
4) Felipe Massa, 51
5) Nick Heidfeld, 33
6) Robert Kubica, 22
7) Giancarlo Fisichella, 17
8) Heikki Kovalainen, 14
9) Alexander Wurz, 8
10) Jarno Trulli, 7
11) Nico Rosberg, 5
12) David Coulthard, 4
13) Takuma Sato, 4
14) Ralf Schumacher, 2
15) Mark Webber, 2
16) Sebastian Vettel, 1

17) Jenson Button, 1

A la Schummy, Kimi vence na Inglaterra

Finlandês é o primeiro a quebrar a barreira de duas vitórias no ano.

Foi seguindo com perfeição o script feito pela Ferrari para o GP da Inglaterra que Kimi Raikkonen conquistou, neste domingo, a sua terceira vitória na temporada 2007 da Fórmula 1. Pois é, aquele mesmo piloto que há duas semanas era classificado pela mídia como a aposta fracassada da escuderia italiana deu a volta por cima, finalmente se encontrou no modelo F2007 e mostrou que ainda está na briga pelo título.

O “homem de gelo” começou a desenhar o resultado da prova logo na largada, ao não perder o seu segundo lugar. Dali em diante adotou a tática muitas vezes utilizada por Michael Schumacher, de impedir que o adversário da frente abrisse uma larga vantagem e aproveitar as voltas extras na pista, antes do pit-stop, para andar no limite e ganhar nos boxes as posições.

Fez assim com Lewis Hamilton na primeira parada e na seqüência com Fernando Alonso, que havia ocupado a liderança após a primeira rodada de troca de pneus e reabastecimento. Uma combinação, portanto, de estratégia de corrida, um carro melhor que o das McLaren e, fundamental, um corredor capaz de cumprir com os planos da equipe. Receita que funcionava muito bem com o aposentado heptacampeão e que por dois GPs seguidos foi utilizada na medida certa por Raikkonen.

Alonso em segundo confirmou a aposta de muitos especialistas de que o espanhol estava em melhores condições em relação a Lewis para esta etapa de Silverstone. Era algo de se esperar, em função do retrospecto do bicampeão no circuito inglês e da sede em que ele se encontrava para superar o companheiro de equipe.

Fernandinho pagou caro, assim como Felipe Massa no GP da França, pela má negociação de ultrapassagens sobre os retardatários e teve o azar de voltar atrás de um enorme pelotão de carros depois do seu segundo pit. Mas mesmo que não tivesse esses imprevistos, dificilmente voltaria à frente de Kimi.

Quanto ao jovem britânico e líder da classificação, teve a sua atuação mais apagada do ano, mas nada que o impedisse de conquistar o nono pódio consecutivo. Conseguiu segurar o Raikkonen enquanto esteve na frente, quase levou a mangueira de reabastecimento na primeira parada de box e contou com a grande ajuda do problema de Massa para chegar em terceiro. Sorte? Sim, não há dúvida. Um ingrediente que faz parte de qualquer competição.

Já que citamos o brasileiro, este teria totais condições de brigar com o parceiro de Ferrari pela vitória. Uma pena o motor de seu bólido ter apagado no grid, pois o fez perder o terceiro lugar no campeonato para Kimi, que agora tem um ponto de vantagem — 52 a 51 em favor do finlandês.

Em termos de espetáculo, contudo, foi interessante vê-lo andar lá atrás, fato que garantiu muito mais agitação à corrida com as várias ultrapassagens efetuadas e que garantiram ao brazuca a quinta posição. Só não precisava a televisão nacional exagerar nos replays. Torcer pelo país é sempre bom, mas sem ufanismos, por favor.

Robert Kubica, em quarto, mostrou que o acidente espetacular do Canadá o deixou mais atirado e veloz. Uma bela atuação deste polonês, que garantiu importantes cinco pontos à BMW. Nick Heidfeld chegou em sexto, e eu me pergunto se as dores nas costas sentidas na semana passada ainda o atrapalharam. Parece que sim.

Quarta força do certame, a Renault cumpriu com o seu papel de completar a lista dos pontuadores. Heikki Kovalainen foi o sétimo, à frente do companheiro Giancarlo Fisichella. Um desfecho merecido para o novato finlandês.

Detalhe curioso é que as quatro grandes equipes terminaram entre os oito primeiros: Ferrari, McLaren, BMW e Renault. A melhor do resto, surpreendentemente, foi a Honda, com Rubens Barrichello em nono e Jenson Button no décimo posto. Ficou na trave, portanto, o sonho do primeiro pontinho do brasileiro neste ano.

A decepção do GP foi a Toyota, que depois de um bom desempenho no treino viu seus dois pilotos abandonarem. Ralf Schumacher teve problemas de suspensão, enquanto Jarno Trulli enfrentou uma pane mecânica. Lamentável.

No mais, uma corrida interessante, marcada por bastante movimentação e de resultado favorável para o restante do torneio. A próxima etapa acontecerá no dia 22 deste mês, no circuito alemão de Nürburgring. Uma pista onde a vantagem tende a ser novamente da Ferrari. Ou será que a McLaren aprontará uma reação? Eu acho difícil.

Sensacional, é Lewis Hamilton!

Em casa, inglês conquista a terceira pole da carreira.

No melhor treino de classificação da temporada 2007, Lewis Hamilton simplesmente deixou todos os amantes da Fórmula 1 de boca aberta neste sábado. Fez com que os frios britânicos vibrassem de forma eufórica pela brilhante conquista, a vitória na luta pela pole-position do GP da Inglaterra.

O espanto foi tamanho que deixou até o narrador da TV brasileira, assim como os comentaristas, mudos por alguns segundos. E creio que muitos tiveram a mesma reação; eu tive. Uma grata surpresa para uma corrida que promete muitas emoções.

Esse incrível negão foi buscar em sua última volta lançada a marca de 1min19s997, apenas 0s102 superior à obtida por Kimi Raikkonen, o segundo colocado e outro que acabou impressionando ao cravar um belo giro numa passagem marcada por erros no terceiro setor de Silverstone.

Em terceiro largará Fernando Alonso, espanhol que parecia ser o grande favorito à posição de honra do grid. Foi o mais rápido na maior parte do treino, mas não no momento mais importante. Ao lado do bicampeão na segunda fila estará Felipe Massa, num fim de semana em que claramente está sendo batido por seu companheiro de equipe.

Do primeiro para o quarto colocado, apenas 0s268 de diferença, um sinal de que teremos muita briga amanhã pela vitória. A McLaren venceu no treino, mas creio que deve perder na corrida para a Ferrari, que costuma andar mais forte em ritmo de prova.

Meu palpite para o topo do pódio? Apesar de toda a admiração por Hamilton, aposto em Raikkonen; desde que o "homem de gelo" ao menos se mantenha em segundo após a largada. Quanto ao pole, projeto-o para o terceiro lugar, logo atrás de seu companheiro. Aliás, acredito que o bicampeão vai andar muito neste domingo. Massa será o quarto nesta minha projeção.

Prepare-se para uma ótima disputa e ajuste o despertador para não perder a largada, agendada para as 9h00 (de Brasília).

O resto da turma

Após o suposto milagre de João Paulo II, Robert Kubica voltou a correr com muito apetite. O polonês fez o quinto tempo, enquanto que seu parceiro na BMW obteve somente o nono posto. Destaque também para Ralf Schumacher, o sexto colocado e merecedor de elogios, por incrível que pareça.

A Renault, em sétimo e oitavo com Heikki Kovalainen e Giancarlo Fisichella, deve fazer uma prova parar terminar por essas posições mesmo, chegando atrás de Toyota e BMW. Quem pode se intrometer na briga dos dez primeiros é a Williams, mesmo partindo lá atrás com Alexander Wurz em 13º e Nico Rosberg — surpresa negativa — em 17º. O alemãozinho, em especial, tem tudo para fazer uma ótima corrida de recuperação e recompensar o mau desempenho do treino classificatório.

Outro que pode alcançar um resultado interessante é Rubens Barrichello, apesar de ter feito o 14º tempo com o péssimo carro da Honda. Em favor do brasileiro pesa o seu conhecimento e habilidade no circuito de Silverstone, onde venceu — gravem bem — em 2003. Em 2004 deu Michael Schumacher, ao contrário do que os amigos da “Rede Globo” informaram.

Grid de largada
1) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min19s997
2) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min20s099
3) Fernando Alonso (ESP/McLaren), 1min20s147
4) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min20s265
5) Robert Kubica (POL/BMW), 1min20s401
6) Ralf Schumacher (ALE/Toyota), 1min20s516
7) Heikki Kovalainen (FIN/Renault), 1min20s721
8) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault), 1min20s775
9) Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min20s894
10) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min21s240
11) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min20s235
12) David Coulthard (ESC/Red Bull), 1min20s329
13) Alexander Wurz (AUT/Williams), 1min20s350
14) Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1min20s364
15) Scott Speed (EUA/Toro Rosso), 1min20s515
16) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso), 1min20s823
17) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min21s219
18) Jenson Button (ING/Honda), 1min21s335
19) Anthony Davidson (ING/Super Aguri), 1min21s448
20) Adrian Sutil (ALE/Spyker), 1min22s019
21) Takuma Sato (JAP/Super Aguri), 1min22s045

22) Christijan Albers (HOL/Spyker), 1min22s589

O bom e velho Raikkonen

As coisas mudam muito rápido. Há sete dias, achava que Kimi Raikkonen estava acabado, já poderia pensar na temporada 2008, etc. Agora, coloco o finlandês como o favorito para a pole-position em Silverstone, depois dele liderar praticamente todos os treinos livres na Grã-Bretanha.

A vitória na França fez muito bem para a cabeça do "Homem de gelo", aquele que tradicionalmente é o seu ponto fraco - ao lado do azar. Mas parece bastante possível que, ao menos na Inglaterra, nenhum desses fatores impeça Kimi de levar a vitória.

Resultados do Terceiro Treino Livre para o GP da Inglaterra:
1) Kimi Raikkonen (Ferrari/FIN) - 1:19.751

2) Fernando Alonso (McLaren/ESP) - 1:19.920

3) Felipe Massa (Ferrari/BRA) - 1:19.969

4) Lewis Hamilton (McLaren/ING) - 1:20.344

5) Nico Rosberg (Williams-Toyota/ALE) - 1:20.666

6) Ralf Schumacher (Toyota/ALE) - 1:20.770

7) Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso-Ferrari/ITA) - 1:20.876

8) Heikki Kovalainen (Renault/FIN) - 1:20.882

9) Nick Heidfeld (BMW/ALE) - 1:20.882

10) Anthony Davidson (Super Aguri-Honda/ING) - 1:20.915

11) Giancarlo Fisichella (Renault/ITA) - 1:20.983

12) Mark Webber (Red Bull-Renault/AUS) - 1:21.002

13) Scott Speed (Toro Rosso-Ferrari/ITA) - 1:21.039

14) Rubens Barrichello (Honda/BRA) - 1:21.140

15) Alexander Wurz (Williams-Toyota/AUT) - 1:21.148

16) Robert Kubica (BMW/POL) - 1:21.156

17) Jarno Trulli (Toyota/ITA) - 1:21.321

18) David Coulthard (Red Bull-Renault/ESC) - 1:21.343

19) Jenson Button (Honda/ING) - 1:21.583

20) Takuma Sato (Super Aguri-Honda/JAP) - 1:21.745

21) Christijan Albers (Spyker-Ferrari/HOL) - 1:22.101

22) Adrian Sutil (Spyker-Ferrari/ALE) - 1:22.180

Dupla prateada já venceu na Inglaterra

Para não perder o costume, eis a seção "Retrospecto" para refrescar a memória dos fãs da Fórmula 1 quanto ao desempenho dos integrantes do G-4 no circuito inglês de Silverstone, palco da nona etapa da temporada:

Felipe Massa (BRA/Ferrari)

Participações: 4

Pontos: 4

Pódios: 0

Melhor posição no grid: 4º (2006)

Voltas mais rápidas: 0

Fernando Alonso (ESP/McLaren)
Participações: 5

Pontos: 18

Pódios: 2 (2º em 2005 / 1º em 2006)

Melhor posição no grid: 1º (2006)
Voltas mais rápidas: 1 (2006)

Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)

Participações: 6

Pontos: 26

Pódios: 4 (3º em 2003, 2005 e 2006 / 2º em 2004)

Melhor posição no grid: 1º (2004)

Voltas mais rápidas: 1 (2005)

Lewis Hamilton (ING/McLaren)

Pela GP2 no ano passado, venceu as duas provas da rodada dupla, além de ter marcado a volta mais rápida de ambas as corridas.

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