Branco, a cor do momento

FOTO: DIVULGAÇÃO/BRIDGESTONE

Já não é mais uma suspeita. Os carros brancos com contornos de caneta marca texto trazem mesmo um DNA vencedor e vão largar – em sua corrida de estreia na Fórmula 1 – na primeira fila do grid do GP da Austrália.

Rubens Barrichello namorou a pole position na maior parte do treino deste sábado, mas na hora do vamos ver acabou perdendo para o companheiro de equipe, Jenson Button, que fez uma excelente volta para garantir o primeiro posto. Sensação de derrota para o brasileiro? Nada disso. Está na segunda posição e com chances reais de lutar pela vitória amanhã.

Poderíamos imaginar, com base no resultado da classificação, uma briga isolada entre os pilotos da Brawn para ver quem sobe no degrau mais alto do pódio. No entanto, como a história nos mostra que a etapa de Melbourne é cheia de imprevistos, pode ser que o desfecho da trama seja outro. De qualquer maneira, não podemos negar o favoritismo da ex-Honda.

Por falar em ex-Honda, o que será que os japoneses estão sentindo, sabendo que se tivessem permanecido na categoria teriam esse foguete em mãos e até mais tempo para desenvolvê-lo melhor durante a pré-temporada? Agora é tarde.

A nova F-1, ao menos neste primeiro capítulo de 2009, não tem Ferrari e McLaren nas primeiras posições. Os carros italianos saem apenas em sétimo, com Felipe Massa, e em nono, com o finlandês Kimi Raikkonen. Já o time prateado penou para passar do Q1 para o Q2, amargando a 14ª e 15ª colocações, sendo esta última ocupada pelo campeão Lewis Hamilton.

Após dois anos guiando máquinas quase perfeitas, chega a hora de o inglês mostrar do que é capaz a bordo de um monoposto ruim. Vale à pena ficar atento nele ao longo do Grande Prêmio.

A surpresa do ensaio apareceu na terceira posição: Sebastian Vettel. O alemão mais uma vez demonstrou seu talento e que o carro de Adrian Newey tem condições de trazer bons resultados este ano para a Red Bull. Na verdade, o tedesco é quem deve garantir isso para a equipe, já que Mark Webber – com o mesmo equipamento – ficou apenas em décimo.

Outro bom de braço e capaz de fazer a diferença é Robert Kubica. Mesmo com a BMW capenga neste fim de semana, o polonês acelerou tudo e mais um pouco para obter um satisfatório quarto lugar, logo à frente de um dos candidatos à pole, Nico Rosberg. A Williams acabou não confirmando o bom ritmo das sessões livres, porém, o quinto posto não é de todo ruim.

Ruim seria largar em 12º, como a Renault de Fernando Alonso. O espanhol bem que imaginou ter um bom carro durante os testes de inverno, mas o que ele e todos nós vimos foi um modelo somente mediano e difícil de segurar na pista. Nelson Piquet, coitado, começou o ano com o pé esquerdo, amargando a 17ª colocação. As críticas serão duríssimas para cima do brasileiro, podem esperar.

Não podemos nos esquecer de mencionar o único estreante de 2009, Sebastien Buemi, o 16º com a Toro Rosso. Um resultado honesto para o principiante, considerando especialmente o carro de que dispõe. Começou o ano derrotando o companheiro de equipe, Bourdais, que amargou o último lugar. Está de bom tamanho.

Resta agora saber a estratégia de combustível de cada time. O palpite, no entanto, não pode ser outro neste momento: parece ser a vez da jovem Brawn. Das grandes de 2008, a que pode surgir no pódio é mesmo a Ferrari. Vamos acompanhar de perto!

Brasil de volta à vice-liderança na Fórmula 1

Com a vitória deste domingo, a sétima da carreira, Felipe Massa assumiu a vice-liderança da temporada 2008, o seu melhor resultado numa tabela de classificação até o momento.

O brasileiro ferrarista está com 28 pontos, o mesmo número de tentos de Lewis Hamilton. Porém, conta com dois êxitos no ano contra apenas um do inglês.

Para o Brasil, trata-se do melhor desempenho de um representante nacional desde 2004, quando Rubens Barrichello conquistou o vice-campeonato, atrás apenas de Michael Schumacher.

Resta agora saber quando o país voltará ao topo de uma tabela, algo que não acontece desde 1993, ano em que Ayrton Senna liderou a pontuação entre os GPs do Brasil e San Marino e posteriormente entre as provas de Mônaco e Canadá.

Mundial de Pilotos:
1) Kimi Raikkonen, 35 pontos
2) Felipe Massa, 28
3) Lewis Hamilton, 28
4) Robert Kubica, 24
5) Nick Heidfeld, 20
6) Heikki Kovalainen, 14
7) Mark Webber, 10
8) Fernando Alonso, 9
9) Jarno Trulli, 9
10) Nico Rosberg, 8
11) Kazuki Nakajima, 5
12) Jenson Button, 3
13) Sébastien Bourdais, 2

Mundial de Construtores:
1) Ferrari, 63 pontos
2) BMW, 44
3) McLaren, 42
4) Williams, 13
5) Red Bull, 10
6) Renault, 9
7) Toyota, 9
8) Honda, 3
9) Toro Rosso, 2

Mundial equilibrado

Kimi Raikkonen na liderança do campeonato de pilotos — é a quarta vez que o finlandês ocupa a cobiçada posição. BMW na ponta da tabela de construtores pela primeira vez em sua curta história, como equipe, na Fórmula 1.

Pilotos
1) Kimi Raikkonen, 19 pontos
2) Nick Heidfeld, 16
3) Lewis Hamilton, 14
4) Robert Kubica, 14
5) Heikki Kovalainen, 14
6) Felipe Massa, 10
7) Jarno Trulli, 8
8) Nico Rosberg, 7
9) Fernando Alonso, 6
10) Mark Webber, 4
11) Kazuki Nakajima, 3
12) Sébastien Bourdais, 2

Construtores:
1) BMW, 30 pontos
2) Ferrari, 29
3) McLaren, 28
4) Williams, 10
5) Toyota, 8
6) Renault, 6
7) Red Bull, 4
8) Toro Rosso, 2

Tudo conforme o imaginado

Heidfeld, um dos melhores do ano

Agora, falemos do treino classificatório de um modo mais geral. A expectativa de que a McLaren teria uma vantagem considerável na pista de Budapeste se confirmou amplamente, com a dobradinha Alonso-Hamilton. Não foram ameaçados em nenhum momento, talvez pudessem, até mesmo, ficar próximos da casa de 1:18.

O mais surpreendente foi o fraco desempenho da Ferrari. Tão deficiente a ponto de Raikkonen, único piloto da escuderia italiana a passar para a Superpole, não conseguir superar o constante Nick Heidfeld e sua BMW - diga-se, é a melhor posição de largada da equipe alemã neste ano. Fica no ar, assim, a possibilidade de presenciarmos novamente um pódio sem a presença de um ferrarista, algo que já aconteceu no GP do Canadá.

Aliás, muito decepcionante o resultado de Felipe Massa. Após deixar todos com uma pulga atrás da orelha no último treino livre, quando marcou o primeiro tempo, o brasileiro teve algum tipo de problema na primeira volta rápida da segunda parte da classificação e não conseguiu baixar sua marca na segunda tentativa. O carro parecia bastante desequilibrado, mas ainda não dá pra afirmar se houve alguma quebra ou simplesmente erro de pilotagem. Massa terá que suar bastante para não deixar as McLaren dispararem na ponta do campeonato.

Outros destaques: desempenho pífio da Honda, desempenho fraco de Vettel com a Toro Rosso e desempenho satisfatório da Toyota, colocando os dois pilotos entre os dez primeiros.

Acho que dessa vez não teremos chuva na hora da corrida e, se isso acontecer mesmo, vai ser um vareio da McLaren. A não ser que Fernando e Lewis se peguem na largada ou coisa assim.

Treino Classificatório para o GP da Hungria:

1) Fernando Alonso (ESP/McLaren-Mercedes) - 1:19.674
2) Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1:19.781
3) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 1:20.259
4) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1:20.410
5) Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 1:20.632
6) Ralf Schumacher (ALE/Toyota) - 1:20.714
7) Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 1:20.876
8) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault) - 1:21.079
9) Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1:21.206
10) Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) - 1:21.256

11) David Coulthard (ESC/Red Bull-Renault) - 1:20.718
12) Heikki Kovalainen (FIN/Renault) - 1:20.779
13) Alexander Wurz (AUT/Williams-Toyota) - 1:20.865
14) Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1:21.021
15) Anthony Davidson (ING/Super Aguri-Honda) - 1:21.127
16) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Ferrari) - 1:21.993

17) Jenson Button (ING/Honda) - 1:21.737
18) Rubens Barrichello (BRA/Honda) - 1:21.877
19) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda) - 1:22.143
20) Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso-Ferrari) - 1:22.177
21) Adrian Sutil (ALE/Spyker-Ferrari) - 1:22.737
22) Sakon Yamamoto (JAP/Spyker-Ferrari) - 1:23.774

Destaques fotográficos da classificação

Kimi Raikkonen comemora, à sua maneira, a 13ª pole-position da carreira. Detalhe importante: das 12 vezes anteriores em que largou na frente, somente em quatro terminou com a vitória.

Lewis Hamilton é atendido pelos médicos na pista, num procedimento normal para um acidente como o dele. No hospital, o inglês já afirmou que está absolutamente bem e que realmente espera ser liberado para correr amanhã.

Imagem da batida de Hamilton vista pelo monitor de TV colocado sobre a Renault de Heikki Kovalainen.

Mika Hakkinen, bicampeão de F-1 e piloto de DTM (Campeonato Alemão de Turismo) na atualidade, passeia pelo paddock de Nürburgring, pista onde venceu em 1998 e foi pole em 1997.

Uma homenagem a Galvão Bueno, pelos comentários sobre a série “Guerra nas Estrelas” durante a transmissão do treino. Um capacete que se parece muito com os vistos nos filmes de George Lucas.

Sensacional, é Lewis Hamilton!

Em casa, inglês conquista a terceira pole da carreira.

No melhor treino de classificação da temporada 2007, Lewis Hamilton simplesmente deixou todos os amantes da Fórmula 1 de boca aberta neste sábado. Fez com que os frios britânicos vibrassem de forma eufórica pela brilhante conquista, a vitória na luta pela pole-position do GP da Inglaterra.

O espanto foi tamanho que deixou até o narrador da TV brasileira, assim como os comentaristas, mudos por alguns segundos. E creio que muitos tiveram a mesma reação; eu tive. Uma grata surpresa para uma corrida que promete muitas emoções.

Esse incrível negão foi buscar em sua última volta lançada a marca de 1min19s997, apenas 0s102 superior à obtida por Kimi Raikkonen, o segundo colocado e outro que acabou impressionando ao cravar um belo giro numa passagem marcada por erros no terceiro setor de Silverstone.

Em terceiro largará Fernando Alonso, espanhol que parecia ser o grande favorito à posição de honra do grid. Foi o mais rápido na maior parte do treino, mas não no momento mais importante. Ao lado do bicampeão na segunda fila estará Felipe Massa, num fim de semana em que claramente está sendo batido por seu companheiro de equipe.

Do primeiro para o quarto colocado, apenas 0s268 de diferença, um sinal de que teremos muita briga amanhã pela vitória. A McLaren venceu no treino, mas creio que deve perder na corrida para a Ferrari, que costuma andar mais forte em ritmo de prova.

Meu palpite para o topo do pódio? Apesar de toda a admiração por Hamilton, aposto em Raikkonen; desde que o "homem de gelo" ao menos se mantenha em segundo após a largada. Quanto ao pole, projeto-o para o terceiro lugar, logo atrás de seu companheiro. Aliás, acredito que o bicampeão vai andar muito neste domingo. Massa será o quarto nesta minha projeção.

Prepare-se para uma ótima disputa e ajuste o despertador para não perder a largada, agendada para as 9h00 (de Brasília).

O resto da turma

Após o suposto milagre de João Paulo II, Robert Kubica voltou a correr com muito apetite. O polonês fez o quinto tempo, enquanto que seu parceiro na BMW obteve somente o nono posto. Destaque também para Ralf Schumacher, o sexto colocado e merecedor de elogios, por incrível que pareça.

A Renault, em sétimo e oitavo com Heikki Kovalainen e Giancarlo Fisichella, deve fazer uma prova parar terminar por essas posições mesmo, chegando atrás de Toyota e BMW. Quem pode se intrometer na briga dos dez primeiros é a Williams, mesmo partindo lá atrás com Alexander Wurz em 13º e Nico Rosberg — surpresa negativa — em 17º. O alemãozinho, em especial, tem tudo para fazer uma ótima corrida de recuperação e recompensar o mau desempenho do treino classificatório.

Outro que pode alcançar um resultado interessante é Rubens Barrichello, apesar de ter feito o 14º tempo com o péssimo carro da Honda. Em favor do brasileiro pesa o seu conhecimento e habilidade no circuito de Silverstone, onde venceu — gravem bem — em 2003. Em 2004 deu Michael Schumacher, ao contrário do que os amigos da “Rede Globo” informaram.

Grid de largada
1) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min19s997
2) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min20s099
3) Fernando Alonso (ESP/McLaren), 1min20s147
4) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min20s265
5) Robert Kubica (POL/BMW), 1min20s401
6) Ralf Schumacher (ALE/Toyota), 1min20s516
7) Heikki Kovalainen (FIN/Renault), 1min20s721
8) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault), 1min20s775
9) Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min20s894
10) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min21s240
11) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min20s235
12) David Coulthard (ESC/Red Bull), 1min20s329
13) Alexander Wurz (AUT/Williams), 1min20s350
14) Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1min20s364
15) Scott Speed (EUA/Toro Rosso), 1min20s515
16) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso), 1min20s823
17) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min21s219
18) Jenson Button (ING/Honda), 1min21s335
19) Anthony Davidson (ING/Super Aguri), 1min21s448
20) Adrian Sutil (ALE/Spyker), 1min22s019
21) Takuma Sato (JAP/Super Aguri), 1min22s045

22) Christijan Albers (HOL/Spyker), 1min22s589

Hamilton rouba o doce de Alonso nos EUA

Tentem adivinhar o que cada um está pensando.

Difícil encontrar um adjetivo que defina completamente a capacidade que este menino tem para acelerar um carro de Fórmula 1. Chega a dar gosto de ver a forma como Lewis Hamilton conduz o bólido da McLaren e seu talento natural para pisar fundo na hora e momento certos.

O inglês surpreendeu na tarde deste sábado ao conquistar a pole-position para o GP dos EUA. Tirou o famoso coelho da cartola para desbancar o então favorito Fernando Alonso, que havia liderado todos os treinos em Indianápolis.

Imaginem o que está se passando na cabeça do bicampeão, o segundo colocado no grid. Ninguém mais do que ele sabia da importância psicológica em conseguir largar na frente nesta etapa, pois seria a única forma de tentar abafar um pouco a empolgação cada vez mais ascendente de seu companheiro de equipe, que lidera o Mundial.

As declarações do espanhol durante a coletiva de imprensa deram a entender que ele esteja com um pouco mais de gasolina em relação a Lewis, mas isso não muda muita coisa. Essa suposta diferença de combustível em termos de volta deve se resumir a no máximo duas passagens.

Será, não tenham dúvida, um duelo bonito de se ver amanhã. Dois companheiros de equipe, primeiro e segundo colocados na tabela de pontos, os dois melhores carros do grid na atualidade e um time que permite o confronto entre seus competidores. É tudo o que o torcedor deseja.

Some a essa briga a Ferrari de Felipe Massa, que larga na terceira posição. O brasileiro, embora tenha tomado 0s331 do pole, conta com um bom pacote para corrida e certamente vai correr com a faca entre os dentes para manter as esperanças de lutar pelo título.

Quanto a Kimi Raikkonen, em quarto, espera-se que seja um pouco mais ativo neste GP. De minha parte, já apostei até demais numa melhora do finlandês, que só trouxe decepção. Definitivamente, seu espírito de corredor é totalmente oposto ao clima quente da escuderia italiana. Um casamento infeliz que se consumou.

A BMW no quinto lugar, com Nick Heidfeld, fez o que dela se esperava. Cheguei a pensar num terceiro posto para o time alemão, mas acabei subestimando demais a Ferrari. Porém, vejo uma boa chance da escuderia conseguir ao menos a quarta colocação neste domingo.

Belo resultado para Heikki Kovalainen, o sétimo com o bólido da Renault. Vejamos se o finlandês completa o seu primeiro fim de semana sem erros e aumenta o seu prestigio diante da mídia e da equipe francesa, especialmente.

Sebastian Vettel, em sétimo, conseguiu uma satisfatória estréia em treinos de classificação — acredito que Robert Kubica, o polonês afastado, não teria feito algo melhor. Jarno Trulli, em nono, só comprova que a Toyota precisa acelerar o processo de dispensa de Ralf Schumacher. O alemão foi apenas o 12º e fez uma cara de choro muito feia ao sair de seu carro. Tadinho dele.

Um mau dia para a Williams, que parecia ter chances fazer um bom tempo com Nico Rosberg. Ficou devendo e alcançou um modesto 14º lugar. Atrás, veio Rubens Barrichello, outro que deixou a desejar. Na verdade, o velho problema do carro muito, mas muito ruim acabou prejudicando o brasileiro.

O que chamou atenção num todo foram os tempos registrados, muito acima do que poderia se esperar. A melhor volta foi alcançada por Alonso, no Q2, com o giro de 1min11s926. No ano passado, a pole de Michael Schumacher foi estabelecida em 1min10s832. A razão dos tempos altos — além dos pneus mais lentos deste ano — foi o forte calor que castigou o circuito: 35ºC nos termômetros e 59ºC no asfalto.

Meu palpite para o pódio já está definido: Dobradinha da McLaren e Felipe Massa na terceira posição. E vou parar por aqui, porque sinceramente vejo um bom equilíbrio entre Hamilton e Alonso. Numa aposta como torcedor, fico com o “negão”.

Estejam preparados para uma ótima corrida!

Grid de largada:
1) Lewis Hamilton (McLaren), 1min12s331

2) Fernando Alonso (McLaren), 1min12s500

3) Felipe Massa (Ferrari), 1min12s703

4) Kimi Raikkonen (Ferrari), 1min12s839

5) Nick Heidfeld (BMW), 1min12s847

6) Heikki Kovalainen (Renault), 1min13s308

7) Sebastian Vettel (BMW), 1min13s513

8) Jarno Trulli (Toyota), 1min13s789

9) Mark Webber (Red Bull), 1min13s871

10) Giancarlo Fisichella (Renault), 1min13s953

11) David Coulthard (Red Bull), 1min12s873

12) Ralf Schumacher (Toyota), 1min12s920

13) Jenson Button (Honda), 1min12s998

14) Nico Rosberg (Williams), 1min13s060

15) Rubens Barrichello (Honda), 1min13s201

16) Anthony Davidson (Super Aguri), 1min13s259

17) Alexander Wurz (Williams), 1min13s441

18) Takuma Sato (Super Aguri), 1min13s477

19) Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso), 1min13s484

20) Scott Speed (Toro Rosso), 1min13s712

21) Adrian Sutil (Spyker), 1min14s122

22) Christijan Albers (Spyker), 1min14s597

Uma pole preciosa para o bicampeão

Deu Fernando Alonso no treino de classificação para o GP de Mônaco. Foi a primeira pole-position do espanhol na McLaren e uma conquista regada com muita competência e sorte, pois não fosse o tráfego atrapalhar a última volta lançada do incrível Lewis Hamilton, o resultado seria outro.

Esta foi a primeira dobradinha de uma equipe em 2007 e também a primeira vez no ano que a Ferrari perdeu a disputa pela posição de honra no grid. O melhor vermelhinho foi Felipe Massa, num excelente terceiro lugar para quem se sente pouco à vontade de correr em Monte Carlo.

Kimi Raikkonen, minha infeliz aposta para a vitória, cometeu um erro imperdoável nas ruas do principado. Tocou a roda dianteira direita no guard-rail e arruinou suas chances de vencer a corrida. Sairá em 15º. Somente a chuva poderia ajudar o finlandês, que definidamente anda abraçado com o azar.

Belo desempenho da Renault, com Giancarlo Ficichella (4º), e principalmente da Williams, com Nico Rosberg (5º). Vai ser curioso observar o desempenho de ambos na prova, mas se tivesse de apostar em um deles ficaria com o segundo.

Mark Webber, em sexto com a Red Bull, não é surpresa: gosta de Mônaco e é um leão de treino. Amanhã, portanto, deve fazer alguma lambança. Já as BMW, em sétimo e oitavo com Nick Heidfeld e Robert Kubica — respectivamente —, parece estar bem mais pesada que as demais equipes. Aparenta ter escolhido estratégia de uma parada a menos.

Nono posto para Rubens Barrichello, uma ótima colocação para quem pilota o lixo orgânico que é o planeta-carro da Honda. Colocou meio segundo em Jenson Button, o décimo, e tem condições de brilhar caso a chuva realmente se confirme.

Foi, sem dúvida, o melhor treino deste campeonato e promete ser também uma bela corrida. Lembrando que nos últimos dez anos, o vencedor partiu ou na primeira ou na segunda fila do grid. A exceção mais recente a essa regra aconteceu em 1996, quando o francês Olivier Panis venceu com a extinta Ligier, após largar em 14º.

Para quem não se lembra, aquela foi uma autêntica etapa maluca, marcada por inúmeras batidas. Apenas quatro dos 22 carros que largaram chegaram ao fim. A responsável por esse cenário? A chuva!

A corrida deste domingo começará às 9h00, no horário de Brasília. Serão 78 voltas imperdíveis — tomara...