Novos tempos

FOTO: REPRODUÇÃO/LAT

Uma Fórmula 1 diferente, como há muito não se via. Nada de Ferrari e McLaren fazendo papel de protagonistas. As primeiras posições agora são ocupadas por Brawn, Toyota e Red Bull. Vermelhos e prateados, neste momento, são meros coadjuvantes.

Mesmo nos anos em que Renault e Benetton despontavam, pelo menos uma das chamadas grandes escuderias estavam próximas, brigando por vitórias e pelas primeiras posições nos treinos. Hoje não; ficaram para trás. Bem para trás.

Kimi Raikkonen, sétimo colocado e o melhor piloto da Ferrari no grid do GP da Malásia, tomou quase um segundo de Jenson Button, que obteve mais uma pole position com o brilhante carro da Brawn GP. Já Lewis Hamilton, com a sofrível McLaren, sequer avançou para a parte final da classificação, estacionando no 12º lugar. Novos tempos, realmente.

A tendência neste domingo é assistirmos a um confronto entre Button, Jarno Trulli e quem sabe até Mark Webber pela vitória de Sepang. Pilotos até pouco tempo atrás desacreditados na categoria, bem como suas equipes. Uma reviravolta que só foi possível graças às significativas mudanças no regulamento da Fórmula 1.

Reflexões expostas! E o que dizer então do treino oficial deste sábado? Um tanto sonolento, como costuma ser na Malásia. Um tanto decepcionante, pela burra estratégia da Ferrari de andar pouco no Q1 e conseguir deixar Felipe Massa em 16º. Um tanto surpreendente, em função do forte ritmo das Toyota, mesmo não tendo ficado com a pole. Um tanto lamentável, pelo novo desempenho ruim de Nelson Piquet, o 17º colocado. Um tanto mais do mesmo, por ver que Rubens Barrichello segue com boas escusas para justificar os quase 0s5 tomados do companheiro de equipe. E um tanto esclarecedora, pela constatação de que a dupla Button e Brawn está afinadíssima e muito próxima de vencer mais uma vez.

Com ou sem chuva, o favoritismo para o domingo é do “pequeno” time branco. Os grandes que se virem e façam o possível para recuperar o prestígio e o posto de estrela. Desafio este um tanto complicado neste começo de temporada...

Sem palavras

Uma pole position avassaladora, a terceira consecutiva em solo brasileiro, feita pelo melhor piloto em atividade quando se trata de classificação. Até o momento, Felipe Massa cumpriu com o que dele se esperava para o GP do Brasil: tem acelerado ao máximo para vencer a última etapa do ano e ver no que vai dar. Se Lewis Hamilton vacilar, o ferrarista leva a vitória e o título. Do contrário, sai de Interlagos como vice-campeão e com o sabor de um novo triunfo em casa.

Seja qual for o resultado neste domingo, a Fórmula 1 terá um campeão que fez por merecer a conquista máxima do esporte a motor. Não há quem mereça mais ou menos. São dois corredores de extremo talento e protagonistas de um dos campeonatos mais emocionantes da história. Que termina amanhã.

Aproveite ao máximo este último dia de decisão!

Conforme o esperado

Surpresa seria se Lewis Hamilton não fizesse, neste sábado, a pole-position para o GP da China. Como em 2007, o inglês da McLaren garantiu com autoridade a primeira posição do grid, valendo-se do seu talento nato e da vantagem do time prateado em relação à Ferrari em ritmo de classificação.

Ficou muito claro que em uma única volta lançada a pressão passa longe do britânico. Podem criticá-lo à vontade que ele pisa fundo para superar tudo e a todos. Seu problema, no entanto, é na corrida, quando resolve ser agressivo em momentos inoportunos e desperdiça grandes chances de conseguir um bom resultado.

Foi assim no Japão, na semana passada, e da mesma maneira lá mesmo em Xangai no último ano, quando jogou fora a possibilidade de ser campeão. Será importante então ficarmos atento ao estilo de pilotagem deste corredor amanhã. Ainda mais tendo Kimi Raikkonen novamente ao seu lado na primeira fila do grid.

Como escudeiro de Felipe Massa, o atual campeão da categoria tem feito bem seu papel. Ao contrário do que muitos imaginam, o finlandês tende a parar nos boxes na mesma volta de Hamilton e, sem nada a perder, deve atacar o inglês logo na largada. Tudo o que o brasileiro postulante ao caneco deseja.

Por falar nele, fez um treino razoável, embora o terceiro lugar tenha sido positivo. Se não se meter em confusões no começo da prova e escapar de eventuais imprevistos ocasionados pela equipe, Massa terá condições de lutar pela vitória. Graças ao bom desempenho do time italiano em corrida e à presença de Raikkonen à frente para auxiliá-lo no ataque a Hamilton. Estaria mais pesado? Talvez com uma volta a mais de combustível em relação aos principais concorrentes, como se viu muitas vezes neste ano.

Genial como sempre, Fernando Alonso levou à Renault novamente às primeiras posições. Largará em quarto, com em Fuji, torcendo mais uma vez para os ponteiros se enroscarem. Se abrirem espaço, o asturiano não perdoa e vence de novo. Alguém duvida?

Dos pilotos de ponta, Heikki Kovalainen foi uma das decepções. O finlandês fraquejou em plena parte final do treino, ficando apenas em quinto com o velocíssimo McLaren. Ruim para ele, pior para a equipe inglesa, que certamente contava com o apoio do nórdico a Hamilton.

Outro destaque negativo foi o 11º posto de Robert Kubica. Um desfecho inesperado, que pode culminar na eliminação do competidor da luta matemática pelo título. Nick Heidfeld, com a outra BMW, foi o sexto, o que nos leva a crer que houve algum problema no carro do polonês.

Se o dia foi pouco animador para a equipe alemã, o mesmo não pôde ser dito da carismática Toro Rosso, novamente com seus dois carros entre os dez primeiros — Vettel em sétimo e Bourdais em nono. Mark Webber, da Red Bull, também merece uma menção honrosa pelo registro da sexta passagem. Uma pena ter precisado trocar de motor, o que o fez perder dez posições no grid.

Dos demais brasileiros, um balanço positivo em Xangai. Nelson Piquet ficou em décimo com a Renault, com direito a elogios do time francês. Já Rubens Barrichello ao menos passou para o Q2 com a tranqueira da Honda, faturando o 13º posto.

Um ótimo panorama para a corrida deste domingo. Na teoria, Hamilton deve ser mais cauteloso caso perca a liderança para Raikkonen na largada. Mas e se o Felipe partir para o ataque sobre o inglês? Como no Japão, há chance sair "faísca".

Lembrando que o título pode ser decidido amanhã. Um Grande Prêmio, portanto, imperdível!

Grid de Largada:
1) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min36s303
2) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min36s645
3) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min36s889
4) Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min36s927
5) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min36s930
6) Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min37s201
7) Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso), 1min37s685
8) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min37s934
9) Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min38s885

Q2
10) Nelson Piquet (BRA/Renault), 1min35s722
11) Robert Kubica (POL/BMW), 1min35s814
12) Timo Glock (ALE/Toyota), 1min35s937
13) Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1min36s079
14) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min36s210
15) David Coulthard (ESC/Red Bull), 1min36s731

Q1
16) Mark Webber (AUS/Red Bull, 1min37s083*
17) Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min36s863
18) Jenson Button (ING/Honda), 1min37s053
19) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min37s730
20) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min37s739

*Perde dez posições pela troca de motor.

Resultado melhor que a encomenda

No Japão, onde já havia largado na frente em 2007, Lewis Hamilton igualou neste sábado a quantidade de pole-positions que obteve no ano passado. Foram seis até o momento e um total de 12 no currículo deste talentoso britânico, que pode consolidar uma vantagem importantíssima amanhã para a obtenção de seu primeiro título na Fórmula 1.

Seja qual for a condição do tempo, o piloto da McLaren assume o favoritismo da prova nipônica, ainda mais se tiver a sorte do companheiro de equipe conseguir passar a Ferrari de Kimi Raikkonen na largada. As duas flechas de prata na frente seriam o pesadelo de Felipe Massa e de todos os que torcem para ver a decisão do campeonato no Brasil.

O brasileiro da Ferrari, que não deu pintas de estar muito mais pesado que os principais adversários, foi lento na hora errada. Pressão da disputa do caneco? Pouco provável. De qualquer maneira, um quinto lugar que não estava no script do melhor piloto em classificação da atualidade.

Neste novo cenário, passa a ser decisiva uma forte largada do ferrarista para ao menos despachar Fernando Alonso no início. O espanhol, aliás, fez de novo a diferença com o carro mediano da Renault. Uma quarta colocação satisfatória.

Mais à frente, quem diria, os finlandeses resolveram trabalhar. Pena que Massa não tirou proveito do "esforço" de Raikkonen que, mais leve, quase levou a pole. Pena também a Ferrari não ter trabalhado neste estilo com o nórdico desde o início da temporada. Para quem enfrenta dificuldades para aquecer os pneus, o jeito mesmo é se classificar com menos gasolina; mudar a estratégia. Agora, porém, é tarde demais para o campeão.

Kovalainen, que comemorou em Fuji seu primeiro pódio na categoria, parte em terceiro e ciente de que deve atacar o compatriota. Uma briga finlandesa que promete ser interessante.

Confirmando o fraco desempenho nos circuitos mais sinuosos, a BMW deve ter se perguntado se valeu a pena renovar com Nick Heidfeld. Largar em 16º? Um verdadeiro papelão, ainda mais quando se observa Robert Kubica no sexto posto do grid. Realmente anda forte esse polonês.

Timo Glock em oitavo depois de ter sido veloz em todos os treinos. Um desfecho apenas discreto, já que andou na frente do companheiro Jarno Trulli em todas as outras sessões e acabou superado no fim. O italiano sai em sétimo, mostrando o bom acerto da Toyota em seu circuito.

Os Tiões da categoria fecharam a lista dos dez primeiros, com Vettel à frente de Bourdais. Tudo normal, menos para a Red Bull, que deve estar furiosa com esse papelão de ser batida pela filial. Coisa que a Honda viveu em 2007 com a Super Aguri.

Por falar nos carros verdes, mais uma decepção. Rubens Barrichello, sem muito que fazer, marcou a 17ª passagem. Nelson Piquet? Dizendo-se atrapalhado por Hamilton em sua volta lançada, colocou a Renault em 12º. Ruim.

Com pista seca ou molhada, Hamilton sai como o favorito à vitória. Raikkonen, se estiver afim, pode ser um forte adversário e ajudar o parceiro brasileiro. Massa, enquanto isso, deverá andar no limite e concentrado para na pior das hipóteses terminar logo atrás do rival da McLaren. Algo bem possível, mas que dependerá também da equipe que não pode errar.

Mestre das poles urbanas

Que volta foi aquela? Uma pole-position avassaladora como há muito tempo não se via na Fórmula 1 e que com toda a razão mereceu a definição de incrível por parte do engenheiro da Ferrari. Felipe Massa, o piloto imbatível nas pistas de rua da temporada 2008. Largou na frente em Mônaco, Valência e garantiu neste sábado a posição de honra do grid para a corrida noturna de Cingapura.

A quinta pole do brasileiro no ano, a 14ª da carreira, veio com uma assombrosa vantagem de mais de seis décimos de segundo para Lewis Hamilton, o segundo colocado. Isso é muita coisa! Certamente há um dedo de estratégia de pit-stop nesse resultado, mas nada de tão absurdo para a etapa de amanhã.

Se houver diferença de peso, como parece, deve ser de no máximo duas voltas entre o ferrarista e o inglês da McLaren. O arrojo de Massa foi a carta extra que ele teve na manga para derrotar os rivais. Por isso, não resta mais dúvida de que o brazuca é o melhor na atualidade para uma volta lançada.

Hamilton, depois de quase ficar de fora do Q3, fez uma grande volta. Baixou o tempo da passagem anterior de Felipe, mostrando que o papo levantado por alguns de que poderia estar se sentindo pressionado era pura balela. O único problema foi que Massa estava com um brilho a mais na noite, incapaz de ser superado. Ao britânico, então, restou conformar-se com o segundo posto.

Em terceiro, depois de três treinos livres ruins, ficou Kimi Raikkonen. Sua melhor colocação no grid desde o GP da Inglaterra, em julho, quando também alinhou neste posto. Ao contrário das últimas cinco corridas, largará no lado ímpar, o mais limpo. Não haverá desculpas, portanto, para o caso de perder posições ao apagar das luzes vermelhas. No mais, um treino razoável do finlandês, que correrá para ser segundo neste domingo.

"Grandes pilotos atordoados por Massa".

Na quarta posição, sempre tirando um pouco mais do que o carro permite, apareceu Robert Kubica. Esperto, o polonês segue na dele. Sabe que está num degrau abaixo de Ferrari e McLaren, mas se mantém posicionado logo atrás dessa turma para em determinados momentos — abandonos ou acidentes dos favoritos — “roubar” pontos preciosos. Não por menos é o terceiro colocado na classificação do Mundial e pode dar as caras no pódio no fim da noite de amanhã.

Abaixo do rendimento que poderia apresentar com o carro prateado, Heikki Kovalainen ficou devendo com o quinto lugar e dificilmente fará algo melhor na corrida. Deve ficar na briga com Nick Heidfeld, o sexto, e o veloz Sebastian Vettel, sétimo colocado com o mediano bólido da Toro Rosso. Como acelera este alemão, não é mesmo?

Melhor do que Jarno Trulli em todos os treinos, Timo Glock garantiu uma alegria particular à Toyota ao pelo menos despachar os monopostos da Williams, que utilizam o propulsor japonês. O tedesco foi o oitavo, logo à frente de Nico Rosberg e Kazuki Nakajima. Um bom treino para o time de Sir Frank, que há muito tempo não tinha seus dois carros entre os dez primeiros.

Antes das decepções, o último destaque e lamentação. Primeiro o destaque, com Jenson Button conseguindo um excelente 12º posto a bordo da fraca Honda. A lamentação vai para o enfurecido Fernando Alonso. O que será que ele berrou debaixo do capacete assim que saiu do carro e levou as mãos à cabeça? Deve ter xingado tudo e a todos, afinal dava pinta de poder brigar pelas primeiras posições, não fosse a quebra do Renault no início do Q2. Realmente uma pena para o espanhol ter que sair de 15º.

Agora sim, hora de descer a lenha. Começando pela Red Bull, que deve ter se esquecido de tomar os energéticos para enfrentar a noite. Mark Webber teve um dia de gatinho de treinos e não passou de 13º. Logo atrás, o quase aposentado David Coulthard, que dispensa críticas. Basta ter paciência para agüentá-lo por mais quatro provas.

Os demais brasileiros, coitados, lá no fundão novamente. Nelson Piquet foi o 16º, enquanto Rubens Barrichello estacionou no 18º posto. Desta vez, a crítica deve ser moderada, já que foi prejudicado na volta rápida por um carro que se dirigia aos boxes. Entre os brazucas, um apagado Sébastien Bourdais. Nada bom para quem precisa mostrar serviço nessa reta final de temporada.

A Force India, como se poderia imaginar, fechou o grid com seus dois pilotos, sendo Giancarlo Fisichella o renegado à rabeira da formação de largada. Ele, aliás, errou demais neste sábado. Mereceu ficar onde ficou.

Um treino bastante agitado e com a moldura da noite para deixar os fãs do esporte a motor de olhos arregalados em frente à televisão. Muito legal. Amanhã, porém, fiquemos preparados para uma corrida monótona em termos de ultrapassagem. Um verdadeiro carrossel, mas com a probabilidade de alguns acidentes e quem sabe intervenção do Safety-Car. Chuva? Por enquanto, a meteorologia só errou.

No clássico palpite, as coisas ficam como estão: Vitória de Massa, com Hamilton em segundo e Raikkonen em terceiro. Resultado que se confirmado devolverá ao brasileiro a liderança do campeonato.

Menino ganha a loteria

Como não aceitaram a participação de Michael Phelps na piscina em que se transformou o circuito de Monza, o treino de classificação transformou-se mesmo numa enorme loteria com direito a novas marcas históricas para a Fórmula 1.

Sebastian Vettel, a quem muitos creditam os votos de futuro astro da Alemanha na Era pós-Schumacher, conquistou a pole-position no dilúvio da pista italiana. Garantiu aos germânicos a primeira posição de honra do grid desde a aposentadoria do multi-campeão e de lambuja quebrou um recorde da categoria.

Aos 21 anos, 2 meses e 11 dias, o menino talentoso passa a ser o pole mais jovem da história, superando o índice que pertencia a Fernando Alonso, primeiro colocado do grid do GP da Malásia de 2003 aos 21 anos, 7 meses e 22 dias.

Tão eufórica quanto o piloto após o feito extraordinário, a Toro Rosso vibrou a sua primeira pole na competição e também o quarto lugar de Sébastien Bourdais. Dois resultados inéditos para a equipe, cujo melhor desempenho em treinos até então era o sexto posto de Vettel no GP da Europa deste ano.

Nada de falar dos outros por enquanto, tenham paciência. Afinal de contas o sábado marcou ainda a primeira pole da Ferrari como fornecedora de motores. E por que não dizermos também que foi a primeira pole de Gerhard Berger, dirigente do time satélite da Red Bull, desde o GP da Alemanha de 1997? Uma merecida conquista para este grupo vibrante e ainda jovem na F-1.

Na segunda posição, algo mais convencional no que diz respeito ao quadro de forças da categoria: Heikki Kovalainen, com a McLaren bastante forte na chuva, mas incapaz de estragar a festa do Tião da Toro Rosso. Apesar do fracasso na luta pela pole, o piloto finlandês mostrou uma bela perícia para acelerar no molhado sendo forte desde o Q1, ao contrário daqueles que se dizem bons no sabão.

Kimi Raikkonen e Lewis Hamilton, dois caras indiscutivelmente feras na pista molhada. O que aconteceu com eles? De certa forma podemos dizer que não decepcionaram, mas sim vacilaram por terem demorado a ir para a pista, que acabou ficando mais encharcada e impediu a melhora dos tempos. Bobearam e tiveram que amargar o 14º e 15º lugares, respectivamente.

Sorte para a estrela ascendente de Felipe Massa, que não tem muitos predicados nas condições chuvosas, mas foi buscar no braço e com muita competência alguns milésimos de segundo para avançar ao Q3. No fim, levou para casa a sexta posição do grid, ótima em termos de campeonato.

Para ajudar ainda mais o brasileiro, é de se esperar um Hamilton atencioso para a largada. Isso porque o inglês sairá atrás de Raikkonen e obviamente não vai querer forçar tudo ao apagar das luzes vermelhas para dar brecha a uma possível escapada de pista e ser forçado a usar a área de escape como fizera na Bélgica.

Voltando aos destaques do treino chegamos a Mark Webber, um dos poucos a confirmar a alcunha de bom de braço na chuva. O australiano ficou em terceiro, enquanto seu companheiro de equipe, David Coulthard, estacionou em 13º. A Fórmula 1 já não é mais um lugar para o escocês; há muito tempo.

No temporal, até a Williams reapareceu nas primeiras posições. Nico Rosberg fez bonito para figurar em quinto, logo à frente de Massa. A Toyota parecia ter condições de tirar mais proveito do molhado, por isso a sétima colocação de Jarno Trulli e o nono tempo de Timo Glock acabaram sendo pouco para o time japonês. Entre os dois apareceu Fernando Alonso, outro que deveria andar melhor na chuva.

Cadê as BMW? Apenas em décimo com Nick Heidfeld e 11º com Robert Kubica. Nada parecido com a equipe que estava forte ontem (no seco, é bom lembrar). Lembremos também de nossa “lição de casa” de ficar de olho na Force India, que conseguiu passar para o Q2 com Giancarlo Fisichella, o 12º. Resultado fantástico para o pior time do grid.

Agora as decepções de praxe, infelizmente. Mas antes da crítica uma pergunta: Por que Rubens Barrichello reza e se bobear faz até dança da chuva para na hora H ficar boiando? Ah, mas é o carro da Honda que não presta, alguns podem dizer. Ta legal, mas até Force India andou na frente de Ferrari e McLaren hoje. Portanto, é complicado aceitar o 16º lugar do veterano.

Nelson Piquet, com a Renault, merece o mesmo tom crítico. Larga num péssimo 16º posto. Pior que o brasileiro, apenas Jenson Button, Kazuki Nakajima e Adrian Sutil. Chove, mas ainda assim uma Force India emplaca o último lugar.

Os meteorologistas não erraram até aqui e apostaram em mais chuva para o domingo. Na pista, é impossível fazer qualquer previsão caso o temporal marque presença. Dos grandes, quem mais tem chances de vitória é Kovalainen, porém nenhum grande ficou com a pole. A pole é de Vettel, uma zebra. Então trabalhemos a hipótese de zebra para amanhã.

Grid de Largada:
1) Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso), 1min37s555
2) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min37s631
3) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min38s117
4) Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min38s445
5) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min38s767
6) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min38s894
7) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min39s152
8) Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min39s751
9) Timo Glock (ALE/Toyota), 1min39s787
10) Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min39s906

Q2
11) Robert Kubica (POL/BMW), 1min36s697
12) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min36s698
13) David Coulthard (ESC/Red Bull), 1min37s248
14) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min37s522
15) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min39s265

Q3
16) Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1min36s510
17) Nelson Piquet (BRA/Renault), 1min36s630
18) Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min36s653
19) Jenson Button (ING/Honda), 1min37s006
20) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min37s417

Bote prateado

Ele pouco se importou com o rendimento das Ferrari nos treinos de sexta-feira e comprovou o pensamento com uma pole avassaladora, a quinta no ano e a 11ª da carreira. Lewis Hamilton foi imbatível na classificação deste sábado para o GP da Bélgica e, aparentemente, não jogou com a estratégia de pouca gasolina. Ao menos para uma volta lançada, sua McLaren sobrou em relação aos rivais de vermelho.

O indício de que o britânico está com uma boa tática para a prova foi visto no Q2, quando ficou com o segundo melhor tempo em uma passagem cronometrada de pneus duros, enquanto todos os outros estavam com os compostos mais macios. Era de se esperar, portanto, um giro voador na parte final da sessão. O que se confirmou.

Pela fisionomia de pouca satisfação apesar da ótima segunda posição alcançada, Felipe Massa é o cara que pode partir para um trecho mais curto de corrida até o primeiro pit-stop, apostando no bom ritmo da Ferrari em prova. Independente da estratégia, o brasileiro conseguiu um importante lugar na primeira fila do grid e se mantém forte na briga pela vitória. Como na Hungria, precisa jogar muitas de suas fichas logo na largada, sabendo que desta vez Hamilton estará mais atento ao possível bote.

Na segunda fila, dois finlandeses e duas decepções. Heikki Kovalainen certamente deixou a McLaren insatisfeita, pois tinha carro para garantir a dobradinha prateada. Falhou em sua última tentativa e teve de se contentar com o terceiro posto. Já Kimi Raikkonen deu um passo rumo ao adeus na luta pelo título. Sai em quarto, novamente atrás de Massa e precisando da vitória. Em Spa tudo é possível, mas se o campeão mantiver aquela escrita medíocre de largar mal, ficar “morto” durante metade do GP e acordar no fim, já pode jogar a toalha.

Outro que chegou pressionado na Bélgica, mas que se saiu bem neste primeiro ato foi Nick Heidfeld. Quinta posição para o alemão da BMW, com um tempo 0s448 melhor que o registrado por Robert Kubica, o oitavo colocado. Um bom dia vivido pelo tedesco. O que esperar da equipe bávara amanhã? Nada muito melhor que o apresentado nos treinos.

Boa atuação também de Fernando Alonso, o sexto com a Renault. Se a corrida for com pista seca, o espanhol briga por sua posição de largada ou até mesmo por algo pior, considerando a queda de rendimento do carro francês. Caso chova, a história muda e o bicampeão entra na lista das possíveis surpresas.

Leão de treinos, Mark Webber salvou a dignidade da Red Bull com a conquista do sétimo tempo — David Coulthard, coitado, sai apenas em 14º. Lembram-se das voltinhas que o australiano fez de bicicleta na quinta-feira, igual a Michael Schumacher em 1991? Pois não é que ele obteve a mesma posição que o germânico alcançou há 17 anos? Coincidência inútil, mas que fica registrada!

Fechando a lista dos dez primeiros, a dupla da Toro Rosso. Desta vez com Sébastien Bourdais à frente de Sebastian Vettel e com direito à melhor volta do Q1. Vale lembrar que os primeiros treinos do francês com sua atual equipe foram realizados justamente na Bélgica, no ano passado.

Depois de boas atuações em Budapeste e Valência, a Toyota ficou devendo em Spa-Francorchamps. Jarno Trulli foi o 11º, enquanto Timo Glock não passou de 13º. Entre os dois, outro destaque negativo com Nelson Piquet, que precisa voltar a mostrar serviço.

A Williams chegou a dar dó. Fez o 15º posto com Nico Rosberg e foi flagrada pelo áudio da transmissão em seu momento de "totalmente perdida", quando Kazuki Nakajima e um engenheiro demonstraram não saber o que fazer para melhorar. O resultado: penúltimo lugar para o japonês.

Falando em japoneses, a Honda conseguiu escapar da última fila. Rubens Barrichello e Jenson Button foram 16º e 17º, respectivamente. Será que vai ter festa nos boxes? Se tiver, que chamem Adrian Sutil, que também se livrou da linha de fechamento da grelha ao anotar o 18º tempo.

Com pista seca ou molhada, as corridas da Bélgica costumam ser sempre interessantes, mas seria bacana se a chuva desse o ar da graça. A McLaren e Hamilton são os favoritos à vitória. Um palpite para o pódio? Arriscaria Lewis, Massa e Raikkonen, torcendo mais ainda para não errar a previsão de que o GP será bem disputado. Tomara!

Grid de Largada
1) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min47s338
2) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min47s678
3) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min47s815
4) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min47s992
5) Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min48s315
6) Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min48s504
7) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1mins48s736
8) Robert Kubica (POL/BMW), 1min48s763
9) Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min48s951
10) Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso), 1min50s319

Q2
11) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min46s949
12) Nelson Piquet (BRA/Renault), 1min46s965
13) Timo Glock (ALE/Toyota), 1min46s995
14) David Coulthard (ESC/Red Bull), 1min47s018
15) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min47s429

Q1
16) Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1min48s153
17) Jenson Button (ING/Honda), 1min48s211
18) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min48s226
19) Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min48s268
20) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min48s447

Iguaizinhos

Ao fim da segunda parte da classificação para a corrida de Valência, Felipe Massa e Nick Heidfeld ocupavam a segunda e terceira posições, ambos com o tempo de 1min37s859. Na hora, veio a lembrança do treino oficial para o GP da Europa de 1997, quando os três primeiros colocados haviam registrado a mesma marca.

Na ocasião, Jacques Villeneuve, Michael Schumacher e Heinz-Harald Frentzen completaram o circuito de Jerez de La Frontera em 1min21s072. Por ter sido o primeiro a cronometrar a passagem, o canadense da Williams ficou com a pole, seguido do alemão da Ferrari.

Histórias do GP da Europa...

Valência de surpresas e de Felipe Massa

Jarno Trulli na frente durante a primeira parte do treino? Sebastian Vettel o mais veloz no Q2? A zebra parecia solta em Valência, mas não teve fôlego para o momento decisivo da classificação deste sábado. Um treino em que Felipe Massa demonstrou ser o homem inabalável da temporada, capaz de superar situações de problemas e imprevistos com uma mentalidade fortíssima, que hoje culminou na brilhante pole-position para o GP da Europa.

O brasileiro da Ferrari fez uma volta genial, digna de reconhecimentos por parte de Lewis Hamilton, o segundo colocado. Um temporal alcançado com os pneus macios — muita gente optou pelos duros — e que simbolizou a quarta pole do ano para o piloto, a 13ª da carreira.

Igualou Rubens Barrichello, olhem só, no número de posições de honra no grid. Se vencer amanhã, também empatará com o compatriota no total de vitórias, ficando ambos com nove.

Chances para isso Felipe tem. Em termos de equipamento, parece dispor de uma ligeira vantagem em relação aos carros da McLaren. Some a isso o fator braço, no qual o brazuca tem demonstrado uma gordura ainda maior em relação aos rivais. Caso a máquina não o desaponte como fez na Hungria, Massa dificilmente perde essa.

Quanto à estratégia de corrida, não há impressões de existir uma sensível diferença entre os primeiros colocados. Talvez Robert Kubica, que pisou fundo para levar a BMW ao terceiro lugar, esteja um pouco mais leve. Sobre o polonês, destaque-se o seu retorno ao clube das três primeiras posições, do qual esteve longe desde o GP do Canadá, quando alinhou em segundo e obteve sua primeira vitória na Fórmula 1.

Em quarto, o campeão fracassado em classificações, Kimi Raikkonen. Se ontem deu pintas de ser o Kimi veloz dos tempos de McLaren, hoje atuou como um sujeito apagado, desmotivado e pressionado pelo companheiro de equipe. Ao contrário de Massa, escolheu os pneus duros para a última parte do treino, ficando a praticamente meio segundo de Felipe. Um vexame.

Se agir como nas etapas anteriores (podem ficar de olho), o finlandês vai perder uma ou duas colocações na largada, ficará apagado durante dois terços do GP e acordará no final para fazer a volta mais rápida e brigar por um quarto ou até terceiro lugar.

Imaginemos aqui um terceiro posto do finlandês amanhã e a vitória de Felipe Massa. Esse resultado deixaria o brasileiro novamente à frente do escandinavo na classificação, por apenas um ponto. Deveria ser o suficiente para a Ferrari definir seu número 1 na batalha do título. Contudo, dificilmente o fará. E quem agradece tudo isso é Lewis Hamilton.

O parceiro do inglês, Heikki Kovalainen, sairá em quinto neste domingo, tendo ao seu lado na terceira fila o surpreendente Sebastian Vettel, da Toro Rosso. Este alemãozinho acelera muito e vai dar trabalho para a concorrência quando tiver um carro competitivo em mãos. Cabe à Red Bull providenciar isso para 2009.

A Toyota, com Jarno Trulli, alcançou um satisfatório sétimo lugar. Principalmente para o corredor italiano, que treinou às cegas depois dos problemas enfrentados nas sessões livres. Atrás dele, o alemão Nick Heidfeld, uma das grandes decepções deste ano.

Nico Rosberg, com a Williams sumida, apareceu diante de alguns feixes do holofote de Valência. Larga em nono, logo à frente de Sébastien Bourdais, francês que conseguiu seu melhor resultado em treinos na F-1. Bom trabalho de ambos.

Tristeza para o público da casa pelo erro cometido por Fernando Alonso no Q2, que o deixou estacionado num modesto 12º lugar. Um dia ruim para a Renault, que viu seu outro representante, Nelson Piquet, empacar em 15º. Teria o motor francês contribuído para a má colheita? Afinal, a Red Bull também fracassou, ficando em 14º com Mark Webber e 17º com David Coulthard.

Pior que esses, somente a Honda — a Force India, fraca por natureza, nem conta. Jenson Button ficou em 16º e Rubens Barrichello, nos instantes finais do Q1, buscou no braço a 19ª e penúltima posição.

Uma corrida longa, de rua, circuito novo, promessa de muito desgaste físico para os pilotos e para os pneus. Um cenário propício para intervenções do Safety Car e possíveis surpresas. Resta aguardar.

Grid de Largada:

1) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min38s989
2) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min39s199
3) Robert Kubica (POL/BMW), 1min39s392
4) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min39s488
5) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min39s937
6) Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso), 1min40s142
7) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min40s309
8) Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min40s631
9) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min40s721
10) Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min40s750

Q2
11) Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min38s428
12) Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min38s435
13) Timo Glock (ALE/Toyota), 1min38s499
14) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min38s515
15) Nelson Piquet (BRA/Renault), 1min38s744

Q1
16) Jenson Button (ING/Honda), 1min38s880
17) David Coulthard (ESC/Red Bull), 1min39s235
18) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min39s268
19) Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1min39s881
20) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min39s943

Supremacia prateada

Surpresa mesmo apenas o bom desempenho da Toyota, em particular com Timo Glock, numa bela quinta posição — a melhor colocação de largada na carreira do alemão. No mais, tudo dentro do esperado para o ensaio classificatório do GP da Hungria, finalizado agora há pouco.

Deu McLaren na primeira fila do grid, com Lewis Hamilton novamente na pole; Felipe Massa fez uso de sua competência em treinos para alcançar um suado terceiro lugar; Robert Kubica, no mesmo estilo do brasileiro, faturou um ótimo quarto posto para a BMW; Kimi Raikkonen esteve de novo apagado (que raios de campeão é esse?) numa modesta sexta colocação; Nelson Piquet, em ritmo satisfatório, levou a décima passagem; as Force India ocuparam o fim do grid e Rubens Barrichello (vexame) amargou a 18ª vaga.

Perspectivas para uma boa corrida? Na verdade, não muitas. Considerando as características de Hungaroring e a vantagem da McLaren para o restante da turma, é de se esperar um Grande Prêmio sonolento e sem graça. Talvez haja alguma emoção no grupo intermediário, com Kubica, Raikkonen e quem sabe Glock brigando pelo quarto lugar.

Lá na frente, Hamilton tende a disparar e Massa a disputar a segunda posição com Kovalainen. Ah, mas alguém pode dizer que a Ferrari encosta um pouco na McLaren em ritmo de prova... É verdade, deve se aproximar, mas não o suficiente para tirar o favoritismo do elenco prateado.

Se não errar e escapar de qualquer problema mecânico, dificilmente Lewis perde essa. Foi assim no ano passado e tudo leva a crer que seguirá o mesmo caminho amanhã. Um caminho importante para a luta pelo título.

Grid de largada
1) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min20s899
2) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min21s140
3) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min21s191
4) Robert Kubica (POL/BMW), 1min21s281
5) Timo Glock (ALE/Toyota), 1min21s326
6) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min21s516
7) Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min21s698
8) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min21s732
9) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min21s767
10) Nelson Piquet (BRA/Renault), 1min22s371

Q2
11) Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso), 1min20s144
12) Jenson Button (ING/Honda), 1min20s332
13) David Coulthard (ESC/Red Bull), 1min20s502
14) Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min20s963
15) Nico Rosberg (ALE/Williams), sem tempo

Q1
16) Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min21s045
17) Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min21s085
18) Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1min21s332
19) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min21s670
20) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min22s113

666, o número da pole

Nenhuma surpresa, apenas uma repetição do que vimos nos treinos livres de ontem: a Ferrari, com Felipe Massa, na frente da tabela de tempos até os instantes finais do ensaio e a McLaren, com Lewis Hamilton, estragando a festa dos rivais com o registro da melhor volta da sessão.

O inglês assinalou neste sábado a nona pole-position de sua carreira, a terceira no ano, com o giro de 1min15s666. Se correr concentrado como na etapa da Inglaterra, só será visto pela concorrência na festa do champanhe. Mas como já cometeu deslizes estúpidos em situações cômodas, é melhor esperarmos um pouco antes de apontar 100% de favoritismo do britânico para a corrida.

É bom lembrar também que a Ferrari costuma render mais em ritmo de prova — só não venceu em Silverstone porque deixou sua inteligência para estratégias diluir na chuvarada. Sendo assim, pode incomodar os carros prateados, principalmente se Massa conseguir tomar a ponta de Hamilton na largada.

O brasileiro fez um belo trabalho ao colocar o bólido vermelho no segundo lugar, demonstrando ser na atualidade um dos melhores pilotos em classificação. Se dependesse de Kimi Raikkonen, a escuderia italiana estaria agora apenas se lamentando do insatisfatório sexto tempo obtido pelo apagado campeão.

Entre as duas Ferrari, com exceção de Heikki Kovalainen que tinha a “obrigação” de fazer um bom treino em função do carro que possui, tivemos duas boas surpresas; dois ex-companheiros de equipe: Jarno Trulli e Fernando Alonso. A princípio, devem lutar somente por pontos amanhã, mas uma chuva ou quem sabe até mesmo algum enrosco entre os protagonistas não os faça brigar por um pódio.

Por falar em protagonistas, quem ficou no papel de coadjuvante em Hockenheim foi a BMW. Robert Kubica, seguindo a lógica da temporada, andou na frente do parceiro Nick Heidfeld, porém, conseguindo nada mais que o sétimo posto.

Fechando a relação das dez primeiras posições veio a família Red Bull, com a trinca Mark Webber, Sebastian Vettel e David Coulthard. Dos três, aplausos para o jovem tedesco, que por enquanto ainda pilota o modelo da filial Toro Rosso. Palmas também por ter sido o melhor representante da “casa” na classificação — que saudades de Michael Schumacher, não é povo alemão?

Detentora de um brilhante retrospecto no GP da Alemanha, a Williams foi uma das grandes decepções hoje. Nico Rosberg ficou em 13º enquanto Kazuki Nakajima sequer passou da primeira degola, estacionando num fraco 16º lugar.

Pior do que isso só mesmo o desempenho dos demais brasileiros. Nelson Piquet em 17º (o Alonso larga em quinto, lembram-se?) e Rubens Barrichello logo atrás. No caso do brazuca da Renault, a experiência de largar no fundão até o momento não foi das melhores. Já o veterano da Honda conseguiu um pódio no GP da Inglaterra tendo partido da 16ª posição e venceu sua primeira corrida na Fórmula 1, justamente na Alemanha em 2000, após sair de 18º. Será que vem alguma coisa boa amanhã?

Se chover, as chances de uma nova loteria aumentam consideravelmente. Em piso seco, a aposta vai para a vitória de Hamilton, com Massa em segundo e Raikkonen buscando o terceiro lugar. Seria essa inclusive a nova ordem da classificação do Mundial, que por enquanto está longe de ter um dono definitivo.

Grid de Largada
1) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min15s666
2) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min15s859
3) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min16s143
4) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min16s191
5) Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min156s385
6) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min16s389
7) Robert Kubica (POL/BMW), 1min16s521
8) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min17s014
9) Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso), 1min17s244
10) David Coulthard (ESC/Red Bull), 1min17s503

Q2
11) Timo Glock (ALE/Toyota), 1min15s508
12) Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min15s581
13) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min15s633
14) Jenson Button (ING/Honda), 1min15s701
15) Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min15s858

Q1
16) Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min16s083
17) Nelson Piquet (BRA/Renault), 1min16s189
18) Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1min16s246
19) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min16s657
20) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min16s963

A vez de Kovalainen

Em um treino muito interessante, Heikki Kovalainen garantiu neste sábado uma merecida posição de honra do grid para o GP da Inglaterra, a primeira pole position da carreira deste finlandês sorridente, falador e que demonstra vibração após uma conquista. Será que é finlandês mesmo?

Ao lado do nórdico na primeira fila ficou o indiscutível leão de treinos da Fórmula 1 moderna: Mark Webber, que por alguns segundos ostentou o primeiro lugar. Independente da perda da pole, o australiano alcançou a melhor posição de largada da história da Red Bull e obteve pela quarta vez em sua carreira tal colocação.

Outro motivo para o time energético comemorar foi o fato de que, em situações normais, Webber dificilmente teria conseguido o segundo posto. Não fosse a passeada de Lewis Hamilton pela brita em sua primeira volta lançada, a McLaren faria a dobradinha. Mas como o “negão” vacilou e não se achou na segunda tentativa, teve de se conformar com o quarto tempo. Sorte de Kova, Mark e Kimi Raikkonen.

O atual campeão ficou em terceiro, após andar no limite com a Ferrari que não se acertou no traçado de Silverstone. Um resultado que saiu melhor do que a encomenda para os ferraristas, que em ritmo de corrida devem dar trabalho para a rival prateada e brigar pela vitória. Pelo menos com o “Homem de Gelo”, afinal Felipe Massa terá mais dificuldades para entrar no páreo.

O brasileiro, ao contrário do que a transmissão da TV nacional afirmou, fez um péssimo giro em sua primeira tentativa e não teve tempo de abrir a última volta. Voltou para os boxes por conta disso; não porque pensou numa estratégia de uma parada ou coisa parecida. Isso não existe, amigos!

O líder do campeonato sairá em nono. Chances de êxito na corrida? Se a Ferrari confirmar o bom rendimento em prova, podemos sim imaginar o brazuca entre os três primeiros. No ano passado, depois de largar em último em função de um problema antes da volta de apresentação, Felipe concluiu a etapa em quinto.

Por falar em quinto, esta foi a posição alcançada por Nick Heidfeld no treino. Vai largar pela primeira vez no ano à frente de Robert Kubica. Na base da sorte já que o carro do polonês pifou, impedindo-o de marcar tempo no Q3. Pelo desempenho no Q2, tinha tudo para ficar entre os três primeiros, mas sai em décimo.

A Renault, que venceu a edição de 2006 do GP britânico, fez um bom papel neste sábado. Fernando Alonso foi o sexto, seguido do parceiro Nelson Piquet. Um belo treino do novato, o melhor brasileiro no grid e também em sua melhor posição de largada na categoria. Se repetir a tocada firme do GP da França, terá ótimas chances de somar novos e merecidos pontos.

Outro que merece beliscar alguns tentos é Sebastian Vettel. O futuro companheiro de Mark Webber na Red Bull (só falta a equipe oficializar, mas todos nós já sabemos que vai, não é mesmo?) andou forte em todas as partes da classificação, obtendo um ótimo oitavo lugar para a Toro Rosso. Vai longe esse alemão!

Hora de falar dos fiascos, começando pela Toyota. Depois do pódio em Magny-Cours, fez um treino bastante sofrível com seus dois pilotos. Timo Glock foi apenas o 12º, enquanto o veloz Jarno Trulli esqueceu de ser veloz e parou na 14ª colocação.

A Honda, coitada, de novo estancou na primeira parte do treino. Rubens Barrichello foi o 16º, um lugar à frente do piloto da casa Jenson Button. Decepção também por parte da Williams, 18ª com Nico Rosberg. Esse resultado, no entanto, teve uma explicação: o tedesco enfrentou problemas na suspensão do modelo FW30 e pode inclusive largar dos boxes amanhã. Aí não dá para criticar.

Promessa de uma boa corrida amanhã, principalmente se for confirmada a previsão de chuva. Em condições normais, teremos boa possibilidade de ver uma dobradinha finlandesa. O palpite aqui vai para vitória de Raikkonen, com Kovalainen em segundo e Hamilton em terceiro.

A corrida, programem os relógios, começa às 9h00 (horário de Brasília).

Grid de largada para o GP da Inglaterra:
1) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min21s049
2) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min21s554
3) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min21s706
4) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min21s835
5) Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min21s873
6) Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min22s029
7) Nelson Piquet (BRA/Renault), 1min22s492
8) Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso), 1min23s251
9) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min23s305
10) Robert Kubica (POL/BMW), sem tempo

Q2
11) David Coulthard (ESC/Red Bull), 1min20s174
12) Timo Glock (ALE/Toyota), 1min20s274
13) Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min20s531
14) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min20s601
15) Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min21s112

Q1
16) Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1min21s512
17) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min21s668
18) Jenson Button (ING/Honda), 1min21s685
19) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min21s786
20) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min21s885

Campeão vence favorito no 1º ato francês

Interessante esse sujeito chamado Kimi Raikkonen, um cara que quando você menos espera é capaz de mostrar toda sua habilidade e capacidade na condução de um Fórmula 1. Foi assim neste sábado, em Magny-Cours, onde conquistou a sua segunda pole-position do ano, a 16ª da carreira e a de número 200 da história da Ferrari em um momento em que todos esperavam pelo domínio de Felipe Massa.

O brasileiro bem que tentou, mas teve de se conformar com a segunda posição. Não está fora da briga pela vitória. Longe disso. Aliás, em 17 edições do GP da França, oito foram vencidas por quem alinhou ao lado do ponteiro do grid. O que Felipe precisa ter em mente é a ótima chance que possui de terminar o domingo na condição de líder do Mundial, mesmo se chegar em segundo.

Para tanto, Robert Kubica teria de ser o quinto colocado amanhã, algo nada impossível de se imaginar em função do fraco desempenho da BMW no traçado gaulês e o fato de Fernando Alonso e Heikki Kovalainen estarem à frente do polonês. Massa, portanto, tem que correr com a cabeça. Se vencer, melhor ainda. Mas se não der, que conquiste o segundo posto.

Nesse princípio de análise, já ficou bem claro que a Ferrari só não faz a dobradinha, repetindo o resultado de 2006 e 2007, se houver algum incidente pelo caminho. O resto da turma que brigue pelo terceiro lugar, que no momento está em mãos do competente Fernando Alonso. Mais uma vez ele andou mais que o carro, mostrando o porquê de ser apontado por muitos como o melhor piloto da atualidade. Na corrida, o espanhol terá ainda mais trabalho para tirar leite de pedra do inconstante carro da Renault, mas quem ousa duvidar da capacidade do asturiano?

Quem deve incomodá-lo na briga por um lugarzinho no pódio é Heikki Kovalainen, quinto colocado, que se não está andando lá essas coisas, pelo menos tem uma máquina bastante forte para conduzir. Ah, não podemos deixar de falar de Jarno Trulli, que compensou a ridícula classificação do GP do Canadá com um belo quarto posto. O que esperar do italiano para amanhã? Uma queda de rendimento e, no máximo, um quinto ou sexto lugar.

Chegamos à sexta posição para falar do líder do certame, Kubica, visivelmente longe de uma atuação como a de Montreal, mas ciente de que precisa colher o máximo de pontos que puder. Essa deve ser a mentalidade de quem pensa em, um dia, ser campeão. Na seqüência do grid, destaque para a Red Bull, com Mark Webber e David Coulthard em sétimo e oitavo. Se não conseguem ser excepcionais, ao menos garantem um padrão médio para o time que dá asas. Fazer o quê se a equipe está feliz assim?

Demais brasileiros: Nelson Piquet larga em décimo, uma boa posição, com chances de marcar pontos na casa da Renault. Seria o desfecho dos sonhos, para ele e para o time. Rubens Barrichello, enquanto isso, sai em 17º numa árdua batalha de não pagar o mico de chegar atrás dos bólidos da Force India. Conseguindo isso já estará bom demais.

No pelotão intermediário por conta da punição de dez lugares imposta pela barbeiragem cometida no Canadá, Lewis Hamilton terá de provar o que falou nas últimas semanas. Segundo ele, é possível vencer mesmo saindo lá de trás. Ele larga em 13º, mesma posição em que Raikkonen partiu na edição de 2005, quando também foi punido com dez colocações. Na ocasião, com uma McLaren extremamente veloz, o "Homem de Gelo" chegou em segundo.

Decepções do treino: A Williams, em 15º com Nakajima e no fim do grid com o penalizado Rosberg, e Nick Heidfeld, o 11º e com os dias contados na BMW, na opinião deste escriba. Alguém pode dizer que ele tem contrato assinado para 2009. Mas e daí? Contratos existem para ser quebrados, algo nada incomum na categoria.

Para encerrar, o tradicional palpite, que desta vez acredita em vitória de Kimi com Massa e Alonso na seqüência. Hamilton chega em quarto, numa corrida nem monótona, tampouco brilhante.

Grid de Lagada:
1) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min16s449

2) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min16s490

3) Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min16s840

4) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min16s920

5) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min16s944

6) Robert Kubica (POL/BMW), 1min17s037

7) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min17s233

8) David Coulthard (ESC/Red Bull), 1min17s426

9) Timo Glock (ALE/Toyota), 1min17s596

10) Nelson Piquet (BRA/Renault), 1min15s770

Q2

11) Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min15s786

12) Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso), 1min15s816

13) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min16s693 *

14) Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min16s045

15) Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min16s243

Q1

16) Jenson Button (ING/Honda), 1min16s306

17) Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1min16s330

18) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min16s971

19) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min17s053

20) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min16s235*

*Punido com a perda de dez posições.

Lewis voa e faz a pole

Se não estiver com pouca gasolina, podemos então já dizer que Lewis Hamilton vai passear amanhã durante o GP do Canadá. O inglês dominou neste sábado o treino de classificação para a sétima etapa do Mundial de 2008. Fez uma volta avassaladora sobre a concorrência, obtendo uma marca 0s849 mais veloz que a estabelecida pela melhor Ferrari do grid, a de Kimi Raikkonen, que ocupou a terceira posição.

Entre o líder e o vice-líder da temporada ficou Robert Kubica, da BMW, cada dia mais merecedor de elogios e justamente o cara que, no último post, acabei descartando da briga pelo primeiro lugar. Meu palpite, aliás, foi uma tragédia. Mas são coisas que acontecem.

Ótima surpresa mesmo neste treino foi o quarto tempo de Fernando Alonso. O bicampeão novamente superou os limites do mediano carro da Renault e por muito pouco — apenas 11 milésimos — não roubou o segundo posto de Raikkonen.

Nico Rosberg, com a Williams sempre em bom ritmo no circuito de Montreal, marcou uma louvável quinta posição. Atrás do alemão, no seu pior treino do ano, ficou Felipe Massa. Teria o brasileiro mais gasolina que os principais adversários? Possivelmente, mas nada de tão exagerado. A verdade é que a Ferrari não encontrou um bom acerto para classificação nesta pista, mas deve vir um pouco melhor em ritmo de corrida.

Outro que deixou a desejar na tomada oficial foi Heikki Kovalainen. Enquanto seu parceiro ficou com a pole, o finlandês amargou o sétimo lugar. Na mesma toada veio Nick Heidfeld, oitavo colocado e pela sétima vez no ano batido por Kubica nos treinos. Essa sina pode complicar a renovação do contrato do germânico para 2009.

Quem está de bem com a vida é Rubens Barrichello. Depois dos pontos em Mônaco, o piloto da Honda alcançou hoje um belo resultado ao se classificar em nono. Com uma mistura de sorte e competência, pode muito bem conseguir novos tentos amanhã.

Por falar em sorte, Nelson Piquet necessita muito dela. O brasileiro ficou com a 15ª passagem e só não se posicionou mais atrás porque Jenson Button esteve num dia completamente péssimo e Sebastian Vettel ficou de fora da sessão — os mecânicos da Toro Rosso não conseguiram recuperar o carro do alemão para o ensaio.

O prêmio de decepção, contudo, foi conquistado por Jarno Trulli, que rodou em praticamente todas as suas voltas lançadas. Como resultado, o italiano da Toyota teve de se conformar com o 14º tempo.

Oitava pole-position da carreira de Hamilton, sendo a segunda no Canadá, onde no ano passado conquistou sua primeira pole e vitória na Fórmula 1. É o britânico, portanto, o favorito ao degrau mais alto do pódio amanhã. Cabe aos rivais provarem o contrário.

Grid de largada
1) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min17s886
2) Robert Kubica (POL/BMW), 1min18s498
3) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min18s735
4) Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min18s746
5) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min18s844
6) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min19s048
7) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min19s089
8) Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min19s633
9) Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1min20s848
10) Mark Webber (AUS/Red Bull), sem tempo

Q2
11) Timo Glock (ALE/Toyota), 1min18s031
12) Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min18s062
13) David Coulthard (ESC/Red Bull), 1min18s238
14) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min18s327
15) Nelson Piquet (BRA/Renault), 1min18s393

Q1
16) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min19s108
17) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min19s165
18) Jenson Button (ING/Honda), 1min23s565
19) Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso), sem tempo
20) Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), punido

Surpreendente pole de Felipe Massa

Um dia após a felicidade de ver um brasileiro voltar a vencer em Mônaco, com a conquista de Bruno Senna na GP2, foi a vez da nação “verde-amarela” rememorar a ótima sensação de vibrar a pole-position de um piloto da casa pelas ruas de Monte Carlo.

Felipe Massa, mesmo não gostando de correr no Principado e descartado por muitos (incluo-me nesta lista) da condição de um dos favoritos ao triunfo deste fim de semana, deu provas novamente do alto nível de pilotagem em que se encontra.

Vive, sem sombra de dúvidas, o melhor momento da carreira e transforma esta constatação em resultados excepcionais. Dominou na manhã de hoje todas as fases do treino classificatório, garantiu a posição de honra do grid, a primeira de um brasileiro em Mônaco desde 1991, quando Ayrton Senna saiu na frente com a McLaren.

Independente da estratégia de combustível adotada, Massa obteve um giro 0s028 mais veloz que o do companheiro Kimi Raikkonen, o segundo colocado, conquistando assim — como se diz nesta etapa — 50% das chances de vitória.

Para a Ferrari, foi a primeira pole no circuito de rua desde 2000 e a primeira dobradinha no grid monegasco desde 1979, quando Jody Scheckter e Gilles Villeneuve alinharam na linha de frente.

Já a McLaren, detentora de um invejável retrospecto em Mônaco, teve de se contentar com a segunda fila. Lewis Hamilton, ainda no papel de um dos fortes candidatos à vitória, ficou em terceiro, seguido do companheiro Heikki Kovalainen.

Robert Kubica, a quem já podemos chamar de número 1 da BMW, colocou a equipe alemã no quinto posto. Nick Heidfeld, por sua vez, deu vexame ao ficar estacionado numa péssima 13ª colocação, considerando o bom carro que possui.

Em sexto lugar, depois de andar em segundo no Q2, veio Nico Rosberg, com a forte Williams para pistas travadas. Atrás do alemão, andando mais do que o monoposto, apareceu o ótimo Fernando Alonso.

Jarno Trulli, que tem reclamado da queda de rendimento da Toyota, confirmou mais uma vez sua habilidade em classificações ao anotar o oitavo giro. Ele que já venceu em Mônaco (2004), ao lado de outros três pilotos em atividade: Fernando Alonso (2006 e 2007), Kimi Raikkonen (2005) e David Coulthard (2000 e 2002). Quatro nomes, portanto, ao contrário dos três mencionados pela transmissão televisiva do Brasil.

Por falar em Brasil, muito ruim o desempenho dos seus outros dois representantes. Rubens Barrichello foi o 15º, enquanto Nelson Piquet sequer passou da primeira parte do treino. O carro não ajudou muito, é verdade, mas o resultado foi péssimo, fazer o quê? Larga em 17º.

A melhor classificação do ano, indiscutivelmente. E que maravilhoso assistir aos pilotos trabalhando duro para corrigir as escapadas de traseira, andando no limite sem o controle de tração e ao lado de guard-rails. Se foi difícil segurar as máquinas no seco e em uma volta lançada, imagine amanhã durante 78 voltas e diante da possibilidade de chuva.

Se São Pedro não comparecer, a Ferrari faz a dobradinha no domingo. Mas caso ele resolva dar o ar da graça, aí vence aquele que tiver mais sorte. E sinceramente, não sei em quem apostar nesta situação.

Considerando os bons de chuva, daria para prever um duelo entre Raikkonen e Hamilton. Mas como Felipe está acabando com todas as previsões negativas a seu respeito, não dá para descartá-lo.

A única certeza é a de que não dá para perder essa corrida. Por isso, relógios programados para as 9h00 (de Brasília), quando será dada a largada para a sexta etapa da temporada.

Grid de Largada
1) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min15s787
2) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min15s815
3) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min15s839
4) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min16s165
5) Robert Kubica (POL/BMW), 1min16s171
6) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min16s548
7) Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min16s852
8) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min17s203
9) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min17s343
10) David Coulthard (ESC/Red Bull), sem tempo

Q2
11) Timo Glock (ALE/Toyota), 1min15s907
12) Jenson Button (ING/Honda), 1min16s101
13) Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min16s455
14) Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min16s479
15) Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1min16s537

Q1
16) Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min16s806
17) Nelson Piquet (BRA/Renault), 1min16s933
18) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min17s225
19) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min17s823
20) Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso), 1min16s955

O casamento perfeito

Três poles em três anos consecutivos, praticamente um caso de amor e total sintonia entre Felipe Massa e o circuito de Istambul. O brasileiro garantiu com autoridade, neste sábado, a posição de honra do grid para o GP da Turquia e já assegurou uma mão e meia, digamos assim, no troféu de vencedor da quinta etapa do campeonato.

Para a sorte de Felipe, Kimi Raikkonen não acertou sua última volta lançada e ficou estacionado num modesto quarto posto com o forte carro da Ferrari. Entre as máquinas vermelhas, ficaram os dois bólidos prateados da McLaren. Heikki Kovalainen em segundo, na primeira vez que consegue alinhar na primeira fila, e Lewis Hamilton em terceiro.

Em condições normais, pode-se dizer que Massa partirá tranqüilo rumo à vitória, enquanto o atual campeão da categoria terá de bater cabeça com os modelos de sua antiga equipe para chegar pelo menos em segundo. Para o finlandês, há ainda a má notícia de que sairá do lado sujo da pista, algo que pode beneficiar quem vem logo atrás, o polonês Robert Kubica. Temos, portanto, um bom tempero para a largada deste domingo.

Ainda sobre Felipe Massa, vale aqui o elogio novamente à competência do piloto em treinos classificatórios. É, na atualidade, o melhor em voltas lançadas. Talvez Fernando Alonso — o sétimo no grid — conseguisse rivalizar com ele se ambos tivessem o mesmo equipamento. Mas ainda assim, apostaria minhas fichas no brazuca, que assinalou hoje a 11ª pole da carreira.

Destaque também para o desempenho de Kovalainen, confirmando mais uma vez a inspiração extra de um piloto quando retorna após um forte acidente. Será interessante observar o desempenho do finlandês, que tem sido um páreo duro para Hamilton.

Da turma do G3, quem ficou devendo de novo foi Nick Heidfeld. Foi apenas o nono, levando quase meio segundo do parceiro Kubica. Se continuar desse jeito, logo surgirão os rumores de uma possível mudança no time da BMW para 2009. Já existem, na verdade, e o nome cotado todos nós sabemos: Alonso.

Mark Webber e Jarno Trulli, como de costume, fizeram bonito na qualificação; sexto e oitavo, respectivamente. Já David Coulthard melhorou muito o seu conceito neste fim de semana. Larga em décimo, após um horroroso 17º lugar no treino da Espanha.

Em situação de declínio lento, porém, progressivo, está a Williams. Para um time que dava pintas de brigar pelo TOP 5 no início do ano, o 11º e o 16º postos não são nada animadores.

A Honda, por sua vez, ficou no lugar esperado. Sai em 12º com o animado e festivo Rubens Barrichello e em 13º com Jenson Button. Torçamos por uma boa exibição do brasileiro no histórico GP de número 257 de sua carreira. Ele merece.

Um que precisa mostrar serviço a qualquer custo é Nelson Piquet, o 17º colocado. Definitivamente não se achou com um carro de Fórmula 1 na pista turca, o que chega a ser estranho, já que fez muito bonito na última vez em que correu neste circuito, pela GP2 em 2006. Conquistou a pole, vitória e um quinto lugar na rodada dupla daquela ocasião.

Os indícios para uma boa etapa neste domingo de Dia das Mães são bons. No palpite deste escriba, dá dobradinha da Ferrari, com vitória de Massa e Hamilton em terceiro. A largada para a primeira das 58 voltas está prevista para as 9h00 (de Brasília).

Grid de Largada:
1) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min27s617
2) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min27s808
3) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min27s923
4) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min27s936
5) Robert Kubica (POL/BMW), 1min28s390
6) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min28s417
7) Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min28s422
8) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min28s836
9) Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min28s882
10) David Coulthard (ESC/Red Bull), 1min29s959

Q2
11) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min27s012
12) Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1min27s219
13) Jenson Button (ING/Honda), 1min27s298
14) Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso), 1min27s412
15) Timo Glock (ALE/Toyota), 1min27s806

Q1
16) Kazuki Nakajima(JAP/ Williams), 1min27s547
17) Nelson Piquet (BRA/Renault), 1min27s568
18) Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min27s621
19) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min28s325
20) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), punição

Três títulos na primeira fila do grid espanhol

“Desculpe Fernando, mas o Kimi nos passou”. É lógico que o espanhol preferia largar na pole-position, ainda mais correndo em casa. Mas o surpreendente segundo lugar do grid conquistado neste sábado certamente deu ao asturiano uma leveza que há tempos não sentia.

A última vez que alinhou na primeira fila foi no dia 30 de setembro do ano passado, no Japão, quando também obteve a segunda posição. A diferença para hoje é o carro; um Renault deficiente se comparado ao ótimo modelo de 2007 da McLaren.

Que esteja com menos gasolina em relação aos principais candidatos à vitória. O fato é que por muito pouco Alonso não ficou com a pole. Fez a sua parte na pista e comemorou até ser informado sobre o tempo de Kimi Raikkonen, o homem a ser batido desde os treinos de sexta-feira.

O campeão do mundo, pasmem, vibrou bastante com a conquista da pole-position, a 15ª da carreira. Dos pilotos em atividade, só perde para Fernandinho, que tem 17. Foi a segunda façanha do finlandês no circuito de Barcelona — na primeira, em 2005, completou o pacote com a vitória.

Não resta dúvida de que Raikkonen seja o favorito a ocupar o degrau mais alto do pódio amanhã. Se mantiver Alonso atrás dele após a largada — e podem esperar uma partida bem forte do espanhol —, dificilmente será derrotado.

O favoritismo do nórdico só diminui se Felipe Massa for atirado desde a primeira volta. Terceiro no grid, o brasileiro sabe que não pode perder tempo com a Renault do piloto da casa. Como se costuma dizer por aqui, Felipe precisa acelerar com a faca nos dentes para brigar pela vitória. Vai ser difícil, de qualquer maneira.

Robert Kubica em quarto confirma o novo panorama da Fórmula 1, com a BMW à frente da McLaren. Lewis Hamilton, num fim de semana bastante apagado, sai apenas em quinto, seguido do companheiro Heikki Kovalainen.

A Red Bull, graças a Mark Webber, garantiu um bom sétimo lugar, mas ao mesmo tempo amargou um deplorável 17º posto com David Coulthard. O escocês tem conseguido ser pior a cada dia que passa. Merece aposentar.

Jarno Trulli segue firme e forte no TOP 10. Em oitavo nesta etapa, resultado para colocar pressão no parceiro Timo Glock, que vem devendo nos treinos. Foi somente o 14º hoje. A Toyota não deve estar muito satisfeita.

Outro que tem levado uma surra em classificação é Nick Heidfeld. O alemão ficou em nono, tomando praticamente meio segundo de Kubica. No placar das largadas, quatro a zero para o polonês.

Pela segunda vez no ano, dois brasileiros avançaram à Superpole. Em Barcelona, graças a Massa e Nelson Piquet. O filho do tricampeão fez o seu melhor treino na categoria, após ter andado na cola de Alonso em quase todos os treinos. Sai em décimo e com chances de lutar por seus primeiros pontos na Fórmula 1.

Rubens Barrichello, depois de decepcionar nas sessões livres, marcou um — digamos — razoável 11º giro para a Honda. Ficou à frente de Jenson Button e das Williams, por isso um bom resultado.

Por falar no time de Frank Williams, que vergonha! Larga em 12º com Kazuki Nakajima e em 15º com Nico Rosberg. Méritos neste caso só do piloto japonês por ter superado o companheiro alemão.

No duelo dos Sebastiões, mais uma vitória de Bourdais sobre Vettel. O placar desta briga é de 2 a 2 em grid. A promessa alemã que se cuide, pois o francês da extinta Champ Car é um páreo duro.

Um bom treino classificatório, que deixou interessantes ingredientes para a corrida de amanhã. A Ferrari tem tudo para fazer uma nova dobradinha. Raikkonen leva vantagem sobre Felipe e muitos nomes aparecem com chances de faturar o terceiro lugar. Neste momento, apostaria em Kubica para essa posição, mas Alonso vai fazer de tudo para beber o champanhe.

Que a etapa seja tão agitada quanto promete! A largada será às 9h00, no horário de Brasília.

Grid de Largada:
1) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min21s813
2) Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min21s904
3) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min22s058
4) Robert Kubica (POL/BMW Sauber), 1min22s065
5) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min22s096
6) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min22s231
7) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min22s429
8) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min22s529
9) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber), 1min22s542
10) Nelson Piquet (BRA/Renault), 1min22s699

Q2
11) Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1min21s049
12) Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min21s117
13) Jenson Button (ING/Honda), 1min21s211
14) Timo Glock (ALE/Toyota), 1min21s230
15) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min21s349
16) Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min21s724

Q1
17) David Coulthard (ESC/Red Bull), 1min21s810
18) Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso), 1min22s108
19) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min22s516
20) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min23s224
21) Anthony Davidson (ING/Super Aguri), 1min23s318

22) Takuma Sato (JAP/Super Aguri), 1min23s496

Massa segue como favorito à vitória

"Como sempre, brasileiro não consegue disfarçar a decepção".

Segundo colocado no grid após dominar praticamente todos os treinos, Felipe Massa culpou o tráfego pelo tempo registrado na última parte da classificação de hoje, no Bahrein.

De qualquer forma, largar na primeira fila era o principal objetivo do brasileiro, que segue na condição de favorito à vitória na corrida de amanhã. Kubica, apesar de estar na pole, deve ser uns dos primeiros a parar para o reabastecimento.

Se fizer uma boa largada, mantendo na pior das hipóteses a posição de partida, se o carro não der mancadas e se o piloto não cometer erros, dificilmente Felipe perderá o GP barenita. Pela superioridade da Ferrari e a velocidade demonstrada pelo brazuca, a prova tem inclusive boas chances de ser sonolenta, cansativa e chata. Ao menos lá na frente.

Caso Massa confirme o que dele se espera, a grande briga será então pelo segundo lugar, este em teoria bastante concorrido entre Kubica, Lewis Hamilton (3º no grid), Kimi Raikkonen (4º) e Heikki Kovalainen (5º).

Os finlandeses, porém, parecem um pouco distantes dessa batalha. Aliás, muito ruim o desempenho do atual campeão da categoria no circuito de Sakhir. Se ao menos mantiver a seqüência de terceiros lugares no deserto — desde 2005 chega nesta posição —, poderá dizer que conseguiu um resultado mediano.

Esquisito no treino deste sábado foi Nick Heidfeld ter completado apenas uma tentativa de volta rápida no “Q3”. Marcou o sexto tempo e voltou para a garagem. Teria sido por estratégia? Difícil. Ficou a pinta mesmo de algum problema.

O prêmio “volta por cima” foi para a Toyota de Jarno Trulli, que obteve um bom sétimo posto, logo à frente de Nico Rosberg, com a Williams. Jenson Button também alcançou uma colocação satisfatória; a nono. Em décimo e certamente com o tanque cheio, a exemplo do que aconteceu nas duas etapas anteriores, larga o bicampeão Fernando Alonso.

Dentre os que ficaram no segundo pelotão, temos destaques positivos e negativos. Mark Webber, por exemplo, foi a maior decepção do ensaio, assim como a Red Bull por completo. O australiano foi apenas o 11º, enquanto David Coulthard sequer avançou para a segunda parte da classificação, estacionando em 17º.

Rubens Barrichello foi outro que deixou a desejar. Foi o 12º, dois postos à frente de Nelson Piquet, que piorou um degrau em relação ao grid do GP da Malásia. Segue aprendendo...

Faltou falarmos do ponto positivo: a 15ª passagem de Sébastien Bourdais. Foi o melhor treino do francês na categoria e a primeira vez em que superou o xará-companheiro Vettel na “grelha”, como diriam os portugueses.

Palpite para amanhã? Passeio e vitória de Massa, Hamilton em segundo, Kubica na terceira posição e uma corrida monótona. Ah, não se esqueçam de programar o relógio para acordar na hora; a largada é às 8h30 (de Brasília).

Grid de largada:
1) Robert Kubica (POL/BMW), 1min33s096
2) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min33s123
3) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min33s292
4) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min33s418
5) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min33s488
6) Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min33s737
7) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min33s994
8) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min34s015
9) Jenson Button (ING/Honda), 1min35s057
10) Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min35s115

11) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min32s371
12) Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1min32s508
13) Timo Glock (ALE/Toyota), 1min32s528
14) Nelson Piquet (BRA/Renault), 1min32s790
15) Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min32s915
16) Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min32s943

17) David Coulthard (ESC/Red Bull), 1min33s433
18) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min33s501
19) Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso), 1min33s562
20) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min33s845
21) Anthony Davidson (ING/Super Aguri), 1min34s140

22) Takuma Sato (JAP/Super Aguri), 1min35s725

Polônia em festa. Pole de Kubica!

Na manhã deste sábado no Bahrein, a Fórmula 1 presenciou a primeira pole-position de Robert Kubica, a primeira de um piloto polonês, de um representante do leste europeu, e também a primeira da equipe BMW.

O magrelo espichado e de nariz avantajado é o 90º corredor da história a conseguir largar na posição de honra do grid. Feito registrado em sua 25ª corrida, aos 23 anos, 3 meses e 30 dias, o que o deixa no quinto lugar do ranking dos mais jovens a alcançar tal façanha — o recorde segue nas mãos de Fernando Alonso, com 21 anos, 7 meses e 22 dias.

BMW na frente, a 35ª equipe com pole no currículo! Além disso, o primeiro carro não Ferrari e McLaren a alinhar na ponta desde o GP da China de 2006, disputado em dia 30 de setembro, que teve a Renault de Alonso na posição 1.

Parabéns ao time e ao piloto debutantes de pole. Ambos merecem.

Domínio vermelho, punição prateada

Em Sepang, a décima pole-position da carreira.

No chove não chove da Malásia, a Ferrari e Felipe Massa confirmaram neste sábado algumas verdades da Fórmula 1 atual. A primeira delas é que o brasileiro tem mesmo um enorme talento para os treinos classificatórios. Sabe tirar do carro tudo o que precisa para lutar pela pole, ao contrário do companheiro Kimi Raikkonen, que demonstra sentir um pouco a pressão na hora do vamos ver.

Se a princípio parecia que o finlandês estivesse com um pouco mais de gasolina, suas declarações na coletiva de imprensa afundaram tal hipótese. O campeão reclamou do desempenho no Q3 e deixou bem clara sua insatisfação com o segundo lugar. Ou teria sido pelos 0s482 que tomou do companheiro?

A segunda verdade é a de que a Ferrari segue como forte candidata ao título de 2008, apesar do resultado decepcionante alcançado em Melbourne, na semana passada. Independente das estratégias de cada equipe, a escuderia italiana demonstrou ter controle e domínio da classificação em Sepang. Cenário que deve se repetir na prova e consagrar a primeira dobradinha do ano.

Já a McLaren, visivelmente mais pesada, terá mais trabalho do que imaginava para a corrida deste domingo. Por atrapalhar as voltas lançadas de Nick Heidfeld e Fernando Alonso, a dupla Hamilton-Kovalainen foi punida com a perda de cinco posições.

O finlandês caiu de terceiro para oitavo, enquanto o inglês despencou do quarto para o nono posto. Os dois terão mais trabalho para brigar pela vitória, principalmente Lewis, que não conseguiu andar tão forte como de costume na pista malaia.

Com a queda dos prateados, quem se deu bem foi Jarno Trulli, que saltou do já triunfante quinto lugar para a terceira posição. Boa surpresa a velocidade do carro da Toyota. Falta ao time encontrar um bom ritmo para as provas.

Falemos agora das decepções. A mais acentuada de Sepang foi a Williams, que sequer chegou à terceira parte do treino. Pior: Foi somente a 16ª colocada com Nico Rosberg — Nakajima, punido pelo acidente que provocou na Austrália, largará em último.

Vale lembrar que em 2007 o time inglês andou muito bem na Malásia, só deixando de pontuar por conta da quebra do carro de Rosberg. A única diferença foi que o alemão havia largado em sexto. Será que consegue vir forte lá de trás?

Surpresa em Melbourne, com o primoroso rendimento na classificação, a BMW foi apenas razoável desta vez. Pode-se dizer que deveu um pouco, afinal vai largar atrás de uma Toyota — Kubica em quarto e Heidfeld em quinto.

Nelson Piquet, em 13º, também dava pintas de poder andar um pouco mais, pois esteve sempre no calcanhar de Alonso nos treinos livres. Mas já foi uma considerável melhora em relação à estréia, que deve se estender na corrida.

O bicampeão, enquanto isso, tirou tudo e mais um pouco do modesto carro da Renault. Partirá em sétimo, bem à frente das duas McLaren, o que significa dizer que vai entregar até a alma para segurar as flechas de prata.

Rubens Barrichello sairá em 14º, três posições atrás do companheiro Button. Se chover, o brazuca terá mais chances de lutar por um pontinho. Do contrário, será muito difícil. O mesmo vale para os pilotos da Toro Rosso, que largam lá atrás: Vettel sai apenas em 15º e Bourdais, necessitando de vitamina para as qualificações, em 18º.

Se não cair água, dificilmente a Ferrari perde a prova. Caso o céu desabe, aí podemos ter uma verdadeira loteria, na qual Alonso me parece mais apto ao papel de protagonista do roteiro.

Programe o despertador, porque acordar às 4h00 da matina, em pleno fim de semana, não é nada fácil. E tomara que os pilotos compensem nosso sono.

Grid de largada:

1) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min35s748
2) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min36s230
3) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min36s711
4) Robert Kubica (POL/BMW), 1min36s727
5) Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min36s753
6) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min37s009
7) Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min38s450
8) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), 1min36s613*
9) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min36s709*
10) Timo Glock (ALE/Toyota), 1min39s656
11) Jenson Button (ING/Honda), 1min35s208
12) David Coulthard (ESC/Red Bull), 1min35s408
13) Nelson Piquet (BRA/Renault), 1min35s562
14) Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1min35s622
15) Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso), 1min35s648
16) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min35s670
17) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), 1min36s240
18) Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min36s677
19) Takuma Sato (JAP/Super Aguri), 1min37s087
20) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min37s101
21) Anthony Davidson (ING/Super Aguri), 1min37s481
22) Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min36s388*

*Punição.